Émission De Bruit - Doosan 7-20 Manuel De Fonctionnement

A. FUITES D'AIR COMPRIMÉ
Réparez toutes les fuites d'air comprimé après la première période
d'arrêt, dès leur découverte. Si ces fuites sont assez sévères pour
provoquer de sérieux problèmes de bruit et une perte d'efficacité,
arrêtez immédiatement le compresseur et réparez la/les fuite(s).
B. SYSTÈMES DE CONTRÔLE ET DE SÉCURITÉ
Réparez ou remplacez tous les systèmes de contrôle et de sécurité ou
les circuits au fur et à mesure de leur mauvais fonctionnement. Aucun
compresseur ne devrait fonctionner avec un système qui a été
contourné, désactivé ou qui ne fonctionne pas bien.
C. MATÉRIAUX ACOUSTIQUES
Observez ces matériaux au cours des inspections quotidiennes.
Maintenir tous les matériaux acoustiques autant que possible dans leur
état d'origine. Réparez ou remplacez toutes les sections qui : 1) ont
subi des dommages, 2) sont partiellement séparées des panneaux sur
lesquels elles étaient attachées, 3) manquent ou sont détériorées à
cause de conditions de fonctionnement ou de stockage difficiles.
D. FIXATIONS
Toutes les fixations telles que les charnières, les boulons, les attaches,
les vis, les rivets et les serrures doivent être inspectées toutes les 100
heures de fonctionnement pour vérifier si elles sont desserrées. Elles
doivent être resserrées, réparées, ou remplacées immédiatement - si
elles sont absentes - afin de prévenir des dommages subséquents et
l'augmentation du bruit.
E. PANNEAUX DE CONFINEMENT
Les panneaux de confinement doivent être inspectés toutes les 100
heures de fonctionnement. Tous les panneaux abimés, perforés,
déchirés ou déformés de telle manière que la fonction de confinement
du bruit se trouve réduite, devront être réparés ou remplacés avant que
le compresseur ne fonctionne à nouveau. Les portes, les panneaux
d'accès et spécialement les trappes d'évacuation devront être vérifiés
et ajustés afin d'assurer une étanchéité continue vis-à-vis du joint ou
des matériaux acoustiques et du cadre principal.
ÉMISSION DE BRUIT
F. ADMISSION D'AIR ET ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR
L'admission d'air du moteur et du compresseur d'air, ainsi que les
systèmes d'échappement du moteur doivent être inspectés toutes les
100 heures de fonctionnement pour vérifier si les composants sont
desserrés, endommagés ou détériorés. Les réparations ou les
remplacements doivent être effectués avant la période d'utilisation
suivante.
G. SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Tous les composants des systèmes de refroidissement pour le liquide
de refroidissement du moteur et l'huile du compresseur doivent être
inspectés toutes les 250
disfonctionnalités doivent être corrigées avant de remettre l'unité en
fonctionnement. La circulation d'air autour du radiateur et du
refroidisseur d'huile doit être maintenue en tout temps pendant le
fonctionnement.
H. SUPPORTS D'ISOLEMENT
Les supports d'isolement de la sortie d'air/du moteur doivent être
inspectés toutes les 250 heures d'utilisation. Les supports avec des
fissures dans le caoutchouc moulé ou avec des boulons déformés ou
cassés à cause du fonctionnement ou du stockage dans des
conditions difficiles, doivent tous être remplacés par des pièces
équivalentes.
I. FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
Inspecter le moteur et l'entretenir comme cela est recommandé dans
les manuels fournis par le fabricant afin qu'il fonctionne. Le manuel de
fonctionnement du moteur est destiné seulement au personnel qualifié
et peut être obtenu sur demande.
J. CARBURANTS ET LUBRIFIANTS
Utilisez seulement les types et qualités de carburants et de lubrifiants
recommandés dans les manuels d'entretien et de fonctionnement du
moteur et de Doosan.
heures d'utilisation. Toutes
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les