Table des Matières
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1. Axe de pivot principal.
2. Vis de blocage.
3. Vis de réglage.
4. Sortie de vis
REMPLACEMENT/RÉGLAGE
D'ENTRAÎNEMENT
AVERTISSEMENT : PENDANT LE RÉGLAGE/LA PROCÉDURE
DE
REMPLACEMENT
BATTERIE.
Retirer le couvercle de protection de la courroie d'entraînement.
Desserrez la vis de blocage M12 au-dessus et à côté du bloc-vis.
Desserrez l'axe du pivot principal M16.
Desserrez la vis de réglage et faire pivoter le bloc vers le moteur pour
détendre la courroie et la retirer des poulies.
Installer la nouvelle courroie sur les poulies, faire pivoter le bloc dans
le sens contraire et remettez la vis de réglage.
Réglez la courroie d'entraînement à l'aide de la vis de réglage (Vis à
tête creuse M8).
Valeurs de réglage :
Nouvelle courroie d'entraînement
144-151 Hz (34N-37N/2,9 mm)
Rodage de la courroie d'entraînement
120-129 Hz (24N-27N/2,9 mm)
Serrez la vis de blocage M12 au-dessus et à côté du bloc-vis.
Serrez l'axe du pivot principal M16 et bloquez à l'aide du contre-écrou.
Vérifiez le réglage de la courroie.
Installer le couvercle de protection de la courroie d'entraînement.
ENTRETIEN
DE
LA
COURROIE
TOUJOURS
DÉBRANCHER
35
LA
7/20, P65
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Dépannage
