Dépannage - Doosan 7-20 Manuel De Fonctionnement

42 DÉPANNAGE
PANNE CAUSE
Le moteur ne démarre
Chargement de la batterie faible.
pas.
Connexion à la masse défaillante.
Connexions desserrées.
Quantité de carburant insuffisante.
Panne du relais.
Le contrôle du moteur n'est pas en
position de marche.
Le moteur démarre
Panne électrique
mais cale lorsque le
contacteur retourne en
Pression d'huile moteur faible.
position I.
Relais défaillant
Contacteur à clé défaillant
Le moteur démarre
Panne électrique.
mais ne fonctionne pas
ou s'arrête
Pression d'huile du moteur faible.
prématurément.
Système d'arrêt de sécurité activé.
Quantité de carburant insuffisante.
Panne du contacteur.
Température élevée de l'huile du
compresseur.
Présence d'eau dans le système de
carburant.
Relais défaillant.
Le moteur surchauffe.
Débit d'air de refroidissement du
ventilateur faible.
Vitesse trop élevée du
Mauvais réglage du levier du
moteur.
carburateur.
Clapet du régulateur défectueux.
Régime moteur trop
Mauvais réglage du levier du
faible.
carburateur.
Filtre à carburant obstrué.
Filtre à air obstrué.
Clapet du régulateur défectueux.
Déchargement prématuré.
Vibrations excessives.
Régime moteur trop faible.
7/20, P65
SOLUTION
Contrôlez la tension de la courroie du ventilateur, la batterie et la connexion
des câbles.
Vérifiez les câbles de masse et nettoyez-les le cas échéant.
Repérez l'emplacement et rétablissez la connexion.
Vérifiez le niveau de carburant et les composants du système de carburant.
Remplacez le filtre à carburant le cas échéant.
Remplacez le relais.
Vérifiez le cylindre de vitesse et la position d'arrêt.
Testez les circuits électriques.
Contrôlez le niveau d'huile et les filtres à huile.
Vérifiez les relais.
Vérifiez le contacteur à clé.
Testez les circuits électriques.
Contrôlez le niveau d'huile et les filtres à huile.
Vérifiez les contacteurs d'arrêt de sécurité.
Vérifiez le niveau de carburant et les composants du système de carburant.
Remplacez le filtre à carburant le cas échéant.
Vérifiez les contacteurs.
Contrôlez le niveau d'huile du compresseur et le refroidisseur d'huile.
Vérifiez la courroie du ventilateur.
Vérifiez le séparateur d'eau et nettoyez-le le cas échéant.
Vérifiez le relais du support et remplacez-le le cas échéant.
Vérifiez le ventilateur et les courroies d'entraînement. Vérifiez la présence
d'une obstruction à l'intérieur du capot.
Vérifiez le réglage de la vitesse du moteur.
Vérifiez le système de régulation.
Vérifiez le réglage de l'accélérateur.
Effectuez un contrôle et un remplacement, le cas échéant.
Contrôlez et remplacez l'élément le cas échéant.
Vérifiez le système de régulation.
Vérifiez la régulation et le fonctionnement du vérin pneumatique.
Voir « Régime moteur trop bas »
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