Table des Matières
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MISE EN GARDE!
L'usage abusif des freins peut entraî-
ner leur défaillance et possiblement
une collision. Le fait de conduire en
gardant le pied sur la pédale de frein
peut causer la surchauffe des freins,
user de façon excessive les garnitu-
res et même endommager le circuit
de freinage. En cas d'urgence, la
pleine puissance de vos freins pour-
rait ne pas être disponible.
Freins à disques assistés
Les freins à disques ne nécessitent aucun
réglage. Toutefois, pendant la période de
rodage, il est recommandé d'effectuer
plusieurs arrêts saccadés pour que
s'adaptent les garnitures et pour que les
corps étrangers soient expulsés du méca-
nisme.
Maître-cylindre de frein
Le niveau d'huile dans le maître-cylindre
de frein doit être vérifié chaque fois que le
véhicule fait l'objet d'un entretien. Au be-
soin, ajoutez du liquide pour rétablir le
niveau jusqu'au repère « PLEIN » situé sur
le côté du réservoir du maître-cylindre de
frein. Dans le cas de freins à disque, le
niveau du liquide baisse à mesure que les
plaquettes s'usent. Si le niveau de liquide
pour freins est anormalement bas, vérifiez
l'étanchéité du circuit de freinage.
Reportez-vous à la rubrique « Liquides,
lubrifiants et pièces d'origine » de la sec-
tion « Entretien de votre véhicule » pour
de plus amples renseignements.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
MISE EN GARDE!
• Utilisez seulement du liquide pour
freins
recommandé
constructeur. Reportez-vous à la
rubrique « Liquides, lubrifiants et
pièces d'origine » de la section
« Entretien de votre véhicule »
pour de plus amples renseigne-
ments. L'utilisation du mauvais
type de liquide de frein peut en-
dommager sévèrement votre cir-
cuit de freinage ou affecter son
rendement. Le type adéquat de li-
quide de frein pour votre véhicule
est aussi indiqué sur le réservoir
d'origine du maître-cylindre hy-
draulique installé en usine.
par
le
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