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vous approchez de la crête, relâchez dou-
cement l'accélérateur et poursuivez lente-
ment votre montée. Si les pneus se met-
tent à patiner lorsque vous approchez de
la crête, relâchez doucement l'accéléra-
teur et maintenez votre cap en tournant
rapidement le volant d'un quart de tour au
maximum dans les deux sens. Cette man-
œuvre fait adhérer les roues à la surface
et assure généralement une traction suffi-
sante pour conclure la montée. Si vous ne
pouvez atteindre le sommet, passez en
marche arrière et reculez bien droit en
utilisant le frein moteur et les freins.
MISE EN GARDE!
Ne tentez jamais de gravir une pente
raide en angle ou d'y faire demi-tour.
La conduite le long d'une pente aug-
mente les risques de capotage et
vous pourriez vous blesser grave-
ment.
Descendre une colline
Avant de descendre une colline raide,
vous devez déterminer si elle est trop
abrupte pour une descente sécuritaire. La
surface offre-t-elle une bonne traction ? La
pente est-elle trop raide pour maintenir
une vitesse lente et contrôlée ? Y a-t-il des
obstacles ? La descente est-elle en ligne
droite ? Y a-t-il une distance suffisante au
bas de la pente pour reprendre le contrôle
DÉMARRAGE ET CONDUITE
du véhicule si la descente s'effectue trop
rapidement ? Si vous avez confiance en
votre capacité à manœuvrer, assurez-
vous que vous êtes en position 4L
(gamme basse) et manœuvrez avec pru-
dence. Laissez le frein moteur contrôler la
descente et utilisez judicieusement les
freins au besoin sans bloquer les roues.
MISE EN GARDE!
Ne descendez pas une pente au point
mort.
Utilisez
conjointement
freins et le frein moteur. La descente
trop rapide d'une pente peut vous
faire perdre la maîtrise du véhicule et
vous pourriez vous blesser grave-
ment.
les
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