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DÉMARRAGE ET CONDUITE
mais pourra rétrograder normalement en
deuxième ou en première.
Vous pouvez commuter entre les modes D
(marche avant) et ERS à n'importe quelle
vitesse du véhicule. Quand le levier de
vitesse est à la position D (marche avant),
la transmission fonctionne automatique-
ment, se déplaçant entre tous les engre-
nages et pignons disponibles. En pous-
sant brièvement le levier sélecteur vers la
gauche (-), vous rétrogradez la transmis-
sion, activez le mode ERS, affichez le
rapport en cours sur le groupe d'instru-
ments et conservez ce rapport comme
rapport maximal accessible. Une fois en
mode ERS, le fait de pousser brièvement
le levier sélecteur vers la gauche (-) ou
vers la droite (+) change le rapport maxi-
mal accessible.
326
Pour sortir le mode ERS, maintenez
poussé le levier sélecteur vers la droite (+)
jusqu'à ce que « D » s'affiche de nouveau
dans l'indicateur de position du levier sé-
lecteur dans le groupe d'instruments.
MISE EN GARDE!
Ne rétrogradez pas pour obtenir un
frein moteur accru lorsque vous rou-
lez sur une surface glissante. Les
roues motrices pourraient perdre
leur adhérence et le véhicule pourrait
déraper et entraîner des blessures
graves ou mortelles.
Affichage à
1
2
l'écran
Rapport(s)
1
1-2 1-3 1-4 1-5
permis
NOTA : Pour choisir le rapport correct
permettant une décélération maximale
(frein moteur), poussez brièvement le le-
vier sélecteur vers la gauche (-), à maintes
reprises à mesure que le véhicule ralentit.
La transmission passera au rapport per-
mettant le mieux de ralentir le véhicule.
Fonctionnement du surmultiplicateur
La transmission automatique inclut une
surmultipliée à commande électronique
(le cinquième rapport). La transmission
passe automatiquement en surmultipliée
dans les cas suivants :
• le levier sélecteur est sur D (marche
avant);
3
4
D
• la vitesse du véhicule est suffisamment
rapide; et
• le conducteur n'appuie pas lourdement
sur l'accélérateur.
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