Table des Matières
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CONTRÔLES ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
INTRODUCTION
Ce chapitre contient toutes les informations requises pour effectuer les services et réglages recom-
mandés. Suivre ces procédures d'entretien préventif pour une plus grande fiabilité d'utilisation du
véhicule et une durée de service plus longue, et pour diminuer considérablement le nombre de
réparations coûteuses. Ces informations s'appliquent aux véhicules déjà en service et aux véhicu-
les neufs en instance de vente. Tous les techniciens d'entretien doivent se familiariser avec toutes
les instructions de ce chapitre.
Non
ÉLÉMENT
1 * Circuit d'alimentation en
carburant
2
Bougie
3
Filtre à air
4
Embrayage
5
Frein avant
6
Frein arrière
7
Durits de liquide de frein
8
Roues
9
Pneus
10
Roulements de roue
11
Bras oscillant
12
Chaîne de transmission
13
Roulements de direction
14
Fixation du châssis
15
Béquille latérale
16
Contacteur de béquille
17
Fourche
18
Combiné ressort-amortisseur • Contrôler le fonctionnement et vérifier que l'amortisseur ne perd pas d'huile
19
Carburateur
20
Pompe à huile Autolube
21
Huile de transmission
22
Circuit de refroidissement
23
Contacteurs de frein
24
Pièces mobiles et câbles
25
Poignée tournante des gaz
26
Éclairage, signalisation et
contacteurs
* Nous recommandons de faire entretenir ces articles par un distributeur Yamaha/MBK agréé.
** Appliquer de l'huile de roulement de viscosité moyenne
N.B. :
• Le filtre à air nécessite un entretien plus fréquent lorsque le véhicule est utilisé dans un environnement particulièrement
mouillé ou poussiéreux.
• Entretien des freins hydrauliques
• • Contrôler régulièrement le niveau de liquide de frein et corriger si nécessaire
• • Tous les deux ans, changer les composants internes de la pompe de frein et l'étrier, ainsi que le liquide de frein
• • Changer les durits de liquide de frein tous les quatre ans ou à chaque fois qu'elles sont craquelées ou endommagées.
CONTRÔLE OU ENTRETIEN
• Contrôler que la durit de carburant n'est pas craquelée ni endommagée
• Vérifier son état
• Nettoyer et régler l'écartement entre les électrodes
• Changer
* Nettoyer
• Changer
• Contrôler le fonctionnement
• Régler
• Contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide et l'absence de fuites sur le
véhicule
• Contrôler les plaquettes de frein
• Contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide et l'absence de fuites sur le
véhicule
• Contrôler les plaquettes de frein
* Contrôler qu'elles ne sont pas craquelées ni endommagées
• Changer
• Contrôler l'excentricité et l'absence d'endommagement
• Contrôler la profondeur de sculpture de la bande de roulement et l'absence
d'endommagement des pneus
• Changer si nécessaire
• Contrôler la pression d'air
• Corriger si nécessaire
• Contrôler que les roulements ne sont pas fragilisés ni endommagés
• Contrôler le fonctionnement et vérifier que le jeu n'est pas excessif
• Lubrifier à la graisse au bisulfure de molybdène
• Contrôler la tension de la chaîne
• Vérifier que la roue arrière est parfaitement alignée
• Nettoyer et graisser
• Contrôler le jeu des roulements et la résistance de la direction
• Lubrifier à l'aide de graisse à base de savon au lithium
• Contrôler que tous les écrous, boulons et vis sont correctement serrés
• Contrôler le fonctionnement
• Graisse
• Contrôler le fonctionnement
• Contrôler le fonctionnement et l'absence de fuite d'huile
• Contrôler le fonctionnement du starter
• Régler le régime de ralenti du moteur
• Contrôler le fonctionnement
• Purger si nécessaire
• Contrôler le niveau d'huile
• Changer
• Contrôler le niveau de liquide de refroidissement et l'absence de fuites sur le
véhicule
• Changer
• Contrôler le fonctionnement
• Graisse
• Contrôler le fonctionnement et le jeu
• Régler le jeu du câble des gaz et vérifier sa précision
• Graisser la poignée tournante des gaz et le câble
• Contrôler le fonctionnement
• Régler le faisceau de phare
INTRODUCTION
1
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Tous les 500 km et après avoir nettoyé la moto ou l'avoir
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3 - 1
INSP
ADJ
LECTURE DU KILOMÉTRAGE
( × 1 000 km)
6
12
18
24
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À chaque fois qu'elles ont atteint leur limite d'usure
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À chaque fois qu'elles ont atteint leur limite d'usure
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Tous les 4 ans
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Tous les 24.000 km
conduite sous la pluie
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Tous les 24.000 km
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Tous les 3 ans
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CONTRÔLE
ANNUEL
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