PANNES ET DIAGNOSTICS
LES TÉMOINS, LE FEU STOP, LE TÉMOIN DE POINT MORT, LE TÉMOIN DE CLIGNOTANT
ET LE TÉMOIN DE NIVEAU D'HUILE "OIL" NE S'ALLUMENT PAS ET L'AVERTISSEUR NE
Procédé
Contrôler:
1. Le fusible
2. La batterie
3. Contacteur à clé
4. Connexions (système de signalisation)
N.B. :
• Déposer les éléments suivants avant de localiser la défaillance.
1) La selle
2) Le réservoir
3) Le carénage avant
• Pour remédier à ces défaillances, utiliser l'outil spécial suivant:
Multimètre:
90890 - 03112
1. Fusible
• Retirer le fusible
• Brancher un multimètre (Ω × 1) au fusible.
• Vérifier si la continuité du fusible est correcte
2. Batterie
• Contrôler l'état de la batterie
Voir la section "CONTRÔLE DE LA BATTERIE" du
CHAPITRE 3.
SYSTÈME DE SIGNALISATION
FONCTIONNE PAS
CONTINUITÉ OK
CORRECT
*
8 - 29
ELEC
PAS DE CONTINUITÉ
Remplacer le fusible.
INCORRECT
• Remplir la batterie de liquide
• Nettoyer les bornes
• Recharger ou remplacer la batterie
–
+