Mantenimiento Extraordinario - Hitecsa EWNLM 115 Manuel D'utilisation

II.9.1.4 Inspección del circuito hidráulico
Controle el presostato diferencial de agua: Con la unidad en
funcionamiento cierre lentamente la válvula de corte puesta por el
usuario en el conducto de entrada de agua a la unidad. Si durante la
fase de prueba se llega a cerrar completamente la válvula de corte sin
la intervención del presostato diferencial, apague inmediatamente la
unidad con el botón ON/OFF del panel de control y sustituya el
componente.
Purga del aire de la instalación agua refrigerada: Mediante las
correspondientes llaves de purga puestas dentro y fuera de la unidad
es posible evacuar el aire atrapado dentro del circuito hidráulico.
Controle siempre la presión de la instalación hidráulica y eventualmente
presurice con agua de reposición.
Desbloqueo circulador (sólo 115-122 P1)
Con la unidad apagada, quite el panel lateral derecho y el tornillo de
retención del circulador. Gire el tornillo de desbloqueo presente en el
interior. A continuación, vuelva a montar el tornillo de retención del
circulador.
Vaciado de la instalación hidráulica: Con la unidad apagada, en
caso de que sea necesario vaciar la unidad, use las válvulas de corte
en las tuberías de entrada y salida del agua. Además de las válvulas de
corte, use la descarga que está cerca de las conexiones de agua. En
los modelos con bombas, use la descarga que está en la
bomba/circuladores, además de las válvulas de corte.
Inspección de la bomba/circulador (si está presente): Cada
5000 horas de funcionamiento de la bomba, la tarjeta electrónica emite
una alarma sin interrupción del funcionamiento de la unidad. La misma
representa el aviso de que hay que inspeccionar la bomba. La
inspección que hay que hacer consiste en la limpieza externa y en el
control de su estado general.
Lavado de los intercambiadores de agua: Los intercambiadores
de placas no están sujetos a particulares riesgos de ensuciamientos en
condiciones nominales de uso. Las temperaturas de funcionamiento de
la unidad, la velocidad del agua en los canales y el adecuado acabado
de la superficie de intercambio de calor minimizan la formación de
suciedad en el intercambiador. La eventual incrustación del
intercambiador se detecta midiendo la pérdida de carga entre los tubos
de entrada y de salida de la unidad mediante un manómetro diferencial
y comparándola con la que se muestra en las tablas de los adjuntos. El
residuo que eventualmente se forma en la instalación hidráulica, la
arena no retenida por el filtro, la dureza del agua utilizada o la
concentración de la solución anti-hielo, pueden ensuciar el
intercambiador y reducir la eficiencia del intercambio térmico. En este
caso es necesario lavar el intercambiador con adecuados detergentes
químicos preparando la instalación que ya existe con adecuadas tomas
de carga y descarga o interviniendo como se muestra en la figura. Se
debe utilizar un depósito con ácido ligero, 5% de ácido fosfórico, o si el
intercambiador se debe limpiar a menudo, 5% de ácido oxálico. El
líquido detergente se debe dejar circular dentro del intercambiador con
un caudal al menos 1,5 veces mayor que el caudal nominal de
funcionamiento. Con la primera circulación del detergente se realiza la
limpieza general, luego, con detergente limpio, se realiza la limpieza
definitiva. Antes de volver a poner en funcionamiento el sistema
enjuague abundantemente con agua para eliminar toda traza de ácido
y purgue el aire de la instalación, eventualmente poniendo en
funcionamiento la bomba de la utilización.
1. Unidad
2. Llave auxiliar
3. Válvula de compuerta de interceptación
4. Bomba de lavado
5. Filtro
6. Depósito del ácido
SECCIÓN II: INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
II.9.2

MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO

II.9.2.1 Instrucciones para las reparaciones y la
sustitución de los componentes
Si hay que sustituir un componente del circuito frigorífico de la unidad
tenga en cuenta las indicaciones siguientes:
Consulte siempre los esquemas eléctricos anexos a la máquina si
hay que sustituir los componentes alimentados eléctricamente dándole
a cada conductor que debe desconectar una identificación adecuada,
para evitar errores en la sucesiva fase de cableado.
Cada vez que se restablece el funcionamiento de la máquina, es
necesario repetir las operaciones de la fase de arranque.
II.9.2.2 Instrucción para el vaciado del circuito
frigorífico
Para vaciar todo el circuito frigorífico del refrigerante utilizando los
equipos homologados, recupere el fluido refrigerante en los lados de
alta y baja presión y también en la línea del líquido. Se usan las
conexiones de carga presentes en cada sección del circuito frigorífico.
Es necesario realizar la recuperación en todas las líneas del circuito
porque sólo así se puede estar seguros de evacuar completamente el
fluido refrigerante. Si se aplica un soplete en un componente de baja
presión de la unidad, la mezcla presurizada de fluido refrigerante y
aceite, al salir del circuito se puede incendiar al entrar en contacto con
la llama del soplete. Para prevenir este riesgo es importante controlar la
descarga efectiva de la presión en todos los conductos antes de
deshacer soldaduras. No se debe dispersar el fluido refrigerante
descargado en el medio ambiente porque es contaminante. Se debe
recuperar con el uso de bombonas adecuadas y entregar a un centro
de recogida autorizado.
II.9.2.3 Eliminación de la humedad del circuito
Si durante el funcionamiento de la máquina se nota la presencia de
humedad en el circuito frigorífico, hay que extraer completamente el
fluido refrigerante y eliminar la causa del problema. Si se desea
eliminar la humedad, el encargado de mantenimiento debe secar la
instalación con una puesta en vacío hasta 70 Pa. Luego es posible
restablecer la carga de fluido refrigerante indicada en la placa puesta
en la unidad.
II.9.2.4 Sustitución del filtro deshidratador
Para sustituir el filtro deshidratador vacíe y elimine la humedad del
circuito frigorífico de la unidad evacuando también de esta manera el
refrigerante diluido en el aceite.
Después de sustituir el filtro, vacíe de nuevo el circuito para eliminar
posibles trazas de gases incondensables que pueden haber entrado
durante la operación de sustitución. Se recomienda controlar la
ausencia de eventuales salidas de gas antes de volver a poner la
unidad en condiciones de funcionamiento normal.
II.9.2.5 Integración-restablecimiento de la carga de
refrigerante
Las unidades se prueban en la fábrica con la carga de gas necesaria
para su funcionamiento correcto. La cantidad de gas contenida dentro
del circuito se indica directamente en la placa de matrícula.
Si es necesario restablecer la carga de R410A realice el procedimiento
de vaciado y la evacuación del circuito eliminando las trazas de gases
incondensables con la humedad. El restablecimiento de la carga de gas
tras una intervención de mantenimiento en el circuito frigorífico se debe
realizar después de un atento lavado del circuito. Luego restablezca la
exacta cantidad de refrigerante y aceite nuevo que se indica en la placa
de matrícula. El refrigerante se debe tomar de la bombona de carga en
fase líquida para garantizar la proporción adecuada de la mezcla
(R32/R125).
Al término de la operación de recarga, repita el procedimiento de
arranque de la unidad y monitoree las condiciones de trabajo de la
misma por al menos 24 h. Si por motivos particulares, por ejemplo en
caso de una pérdida de refrigerante, se prefiere realizar un simple
rellenado de refrigerante se debe considerar un posible ligero
decaimiento de las prestaciones de la unidad. De todas maneras el
relleno se debe realizar en el conducto de baja presión de la máquina
antes del evaporador, utilizando las tomas de presión predispuestas
para eso. También se debe prestar atención a introducir refrigerante
exclusivamente en fase líquida.
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