Instrukcja obsługi Traktory ogrodowe
Uwaga!
Zagrożenie dla środowiska ze
strony oleju silnikowego
Stary, zużyty olej pozostały po
wymianie oleju silnikowego oddać
w odpowiednim punkcie zbiórki
oleju lub w przedsiębiorstwie
zajmującym się utylizacją.
Zagrożenie dla środowiska ze
strony akumulatorów
Zużytych akumulatorów nie wolno
wyrzucać do domowego kosza na
śmieci.
Zużyte akumulatory należy oddać
w punkcie zakupu lub
w przedsiębiorstwie zajmującym
się utylizacją. Przed oddaniem sta
rego urządzenia na złom
wymontować z niego akumulator.
Użycie pomocniczego
przewodu rozruchowego
Niebezpieczeństwo
!
Pomocniczym przewodem rozru
chowym nie wolno nigdy
mostkować uszkodzonych lub
zamarzniętych akumulatorów.
Zwracać uwagę, aby zaciski
przewodów i urządzenia nie
dotykały się, a zapłon był
wyłączony.
Czerwony kabel rozruchowy
podłączyć do biegunów dodat-
nich (+) akumulatora
rozładowanego (wspomagan-
ego) i akumulatora dawcy
(wspomagającego).
Czarny kabel rozruchowy
podłączyć najpierw do bieguna
ujemnego (–) akumulatora
dawcy (wspomagającego). Drugi
zacisk zaczepić na ramie bloku
silnika traktora z rozładowanym
akumulatorem (możliwie najdalej
od akumulatora).
Wskazówka
Jeśli akumulator wspomagający
jest zamontowany w pojeździe, nie
wolno włączać tego pojazdu pod-
czas procesu wspomagania rozru-
chu.
Właczyć traktor z rozładowanym
akumulatorem i zaciągnąć
hamulec postojowy.
Pomocnicze przewody rozru-
chowe odłączać w odwrotnej
kolejności.
Ciśnienie opon
Uwaga!
Nie wolno nigdy przekraczać mak
symalnego dopuszczalnego
ciśnienia opon (patrz brzeg opony).
Podczas pompowania opon nie
stawać przed ani nad oponą.
Zalecane ciśnienie robocze opon
wynosi:
z przodu: 0,8 bar
z tyłu
0,7 bar
Zbyt wysokie ciśnienie skraca
okres użytkowania opon.
-
Sprawdzać ciśnienie opon przed
każdą jazdą.
Po 2–5 godzinach pracy
Dokonać pierwszej wymiany
oleju silnikowego. Kolejne wymi-
any oleju: patrz instrukcja obsługi
-
silnika. Do spuszczenia oleju
zastosować rynnę oleju lub
szybki spust oleju (rysunek 22)
(opcjonalnie).
Co 25 godzin pracy
Nasmarować wszystkie punkty
obrotu i łożyskowe (dźwignia
obsługi, regulacja wysokości
zespołu tnącego, pedał sprzęgła/
pedał hamulca, ...) kilkoma kro-
plami oleju lekkiego.
Wyczyścić bieguny akumulatora.
Wszystkie wały noży, krążki
naprężające i uchwyty krążków
naprężających nasmarować
przez smarowniczki smarem
typu 251H EP. Niniejsze
czynności zlecić do wykonania
w specjalistycznym specjalisty-
cznym.
Nasmarować zęby przekładni
kierownicy smarem uniwer-
salnym.
Nasmarować przeguby układu
kierowniczego kilkoma kroplami
oleju lekkiego.
Łożyska kół i osie przednich kół
nasmarować przez sma-
rowniczki smarem uniwer-
salnym.
Co 2 miesiące
Tylko dla akumulatorów typu 2:
Komory akumulatora dopełnić
wodą destylowaną do poziomu 1
cm poniżej krawędzi otworu
wlewu.
-
Co 50 godzin pracy
Zlecić w warsztacie specjalisty-
cznym usunięcie
zanieczyszczeń i resztek trawy
z przekładni napędu.
W razie potrzeby
Ładowanie akumulatora
Jeżeli urządzenie nie będzie
użytkowane dłuższy czas, zaleca
się wymontować akumulator
z urządzenia i naładować go przed
składowaniem, co 2 miesiące pod-
czas składowania, oraz przed
ponownym uruchomieniem
urządzenia po przerwie.
Wskazówka
Przestrzegać wskazówek poda-
nych w instrukcji obsługi prostow-
nika, którym będzie ładowany aku-
mulator.
Wymiana bezpieczników
Uszkodzone bezpieczniki
wymienić na nowe tylko o tych
samych parametrach.
Jeden raz na sezon
Nasmarować zęby przekładni
kierownicy smarem uniwersal-
nym.
Nasmarować przeguby układu
kierowniczego kilkoma kroplami
oleju lekkiego.
Posmarować wszystkie punkty
obrotowe i łożyskowe (dźwignia
obsługi, nastawianie wysokości
zespołu tnącego ...) kilkoma kro-
plami oleju lekkiego.
Wyczyścić świece zapłonowe
i ustawić odległość elektrod
lub wymienić świece zapłonowe,
patrz instrukcja obsługi silnika.
Zlecić w warsztacie specjalisty-
cznym nasmarowanie osi tylnych
kół specjalnym smarem
(wodoodpornym).
Zlecić w warsztacie specjalisty-
cznym naostrzenie lub wymianę
noży tnących.
Polski
187