Table des Matières
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No caso de inactividade do motor, verifique as condições do ambiente, o tipo
de embalagem e certifique-se de que estas condições asseguram uma
correcta manutenção do próprio motor.
Se necessário cubra o motor com uma cobertura de protecção apropriada.
-
Evite armazenar o motor a contacto directo com o chão, em ambientes
húmidos e expostos a intempérie, perto de fontes de linhas eléctricas de alta
tensão, etc.
Se o motor, depois dos primeiros 6 meses, não for utilizado, será
necessário efectuar uma intervenção de protecção para prolongar o
período de armazenagem (veja "Tratamento protector").
TRATAMENTO PROTECTOR
1 -
Introduza no cárter óleo de protecção AGIP RUSTIA C até ao nível máx.
2 -
Abasteça com combustível, adicionando 10% de AGIP RUSTIA NT como
aditivo.
3 -
Verifique se o líquido de arrefecimento está no nível máx.
4 -
Ligue o motor e ponha-o a funcionar em regime mínimo, em vazio, durante
alguns minutos.
5 -
Ponha a funcionar o motor a 3/4 do regime máximo durante 5÷10 minutos.
6 -
Desligue o motor.
7 -
Esvazie completamente o depósito do combustível.
8 -
Borrife óleo SAE 10W nos colectores de descarga e de aspiração.
9 -
Feche as condutas de aspiração e descarga para evitar a introdução de
corpos estranhos.
10 - Limpe cuidadosamente, com produtos adequados, todas as partes externas
do motor.
11 -
Trate as partes não envernizadas com produtos protectores (AGIP RUSTIA
NT).
12 - Afrouxe a correia do alternador/ventilador.
13 - Cubra o motor com uma cobertura de protecção apropriada.
Nos países em que os produtos AGIP não são comercializáveis, procure
um produto equivalente à venda (com as indicações: MIL-L-21260C).
No máximo, a cada 24 meses de inactividade, o motor é iniciado
repetindo todas as operações de "armazenagem do motor".
ARMAZENAGEM DO MOTOR
PÔR A FUNCIONAR O MOTOR APÓS O TRATAMENTO PROTECTOR
No final do período de armazenagem, antes de ligar o motor e pôr a funcioná-lo,
será necessário realizar algumas intervenções para garantir condições de
máxima eficiência.
1 -
Tire a cobertura de protecção.
2 -
Tire os fechos das condutas de aspiração e de descarga.
3 -
Utilize um pano molhado com produto desengordurante para remover o
tratamento protector das partes externas.
5 -
Injecte óleo lubrificante (não mais que 2 cm3) nas condutas de aspiração.
6 -
Ajuste a tensão da correia do alternador/ventilador.
7 -
Rode manualmente o motor a fim de verificar o correcto deslizamento e
movimentação dos órgãos mecânicos.
8 -
Abasteça o depósito com combustível novo.
9 -
Verifique se o nível de óleo e o líquido de arrefecimento estão no nível máx.
10 - Ligue o motor e após alguns minutos no mínimo ponha-o a funcionar a 3/4
do regime máximo durante 5-10 minutos.
11 -
Desligue o motor.
12 - Tire a tampa de descarga do óleo (veja "Substituição do óleo") e abasteça
com óleo protector AGIP RUSTIA NT com o motor quente.
13 - Introduza o óleo novo (veja "Lubrificantes") até atingir o nível máx.
14 - Substitua os filtros (ar, óleo, combustível) com peças sobresselentes
originais.
15 - Esvazie completamente o circuito de arrefecimento e introduza o líquido de
arrefecimento novo até atingir o nível máx.
Alguns componentes do motor e os lubrificantes, com o passar do
tempo perdem as suas propriedades, portanto, é necessário conside-
rar a sua substituição conforme também no envelhecimento (veja a
tabela de substituição).
No máximo, a cada 24 meses de inactividade do motor, este é iniciado
repetindo todas as operações de "armazenagem do motor".
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