Table des Matières
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No caso de inactividade do motor, verifique as condições do ambiente, o tipo
de embalagem e certifique-se de que estas condições asseguram uma correcta
manutenção do próprio motor.
Se necessário cubra o motor com uma cobertura de protecção apropriada.
-
Evite armazenar o motor a contacto directo com o chão, em ambientes húmidos e
expostos a intempérie, perto de fontes de linhas eléctricas de alta tensão, etc.
Se o motor, depois dos primeiros 6 meses, não for utilizado, será neces-
sário efectuar uma intervenção de protecção para prolongar o período de
armazenagem (veja "Tratamento protector").
TRATAMENTO PROTECTOR
1 -
Introduza no cárter óleo de protecção AGIP RUSTIA C até ao nível máx.
2 -
Abasteça com combustível, adicionando 10% de AGIP RUSTIA NT como aditivo.
3 -
Verifique se o líquido de arrefecimento está no nível máx.
4 -
Ligue o motor e ponha-o a funcionar em regime mínimo, em vazio, durante alguns
minutos.
5 -
Ponha a funcionar o motor a 3/4 do regime máximo durante 5÷10 minutos.
6 -
Desligue o motor.
7 -
Esvazie completamente o depósito do combustível.
8 -
Borrife óleo SAE 10W nos colectores de descarga e de aspiração.
9 -
Feche as condutas de aspiração e descarga para evitar a introdução de corpos
estranhos.
10 -
Limpe cuidadosamente, com produtos adequados, todas as partes externas do
motor.
11 -
Trate as partes não envernizadas com produtos protectores (AGIP RUSTIA NT).
12 -
Afrouxe a correia do alternador/ventilador.
13 -
Cubra o motor com uma cobertura de protecção apropriada.
Nos países em que os produtos AGIP não são comercializáveis, procure
um produto equivalente à venda (com as indicações: MIL-L-21260C).
No máximo, a cada 24 meses de inactividade, o motor é iniciado repetindo
todas as operações de "armazenagem do motor".
UM LDW 492 DCI _ cod. ED0053029570 -1° ed_rev. 00
STOCCAGGIO - Conservazione. - STOCKAGE - Conservation. - STORAGE - Storage.
KONSERVIERUNG - Erhaltung. - ALMACENAJE - Almacemaje. - ARMAZENAGEM - Armazenagem.
ARMAZENAGEM DO MOTOR
PÔR A FUNCIONAR O MOTOR APÓS O TRATAMENTO PROTECTOR
No final do período de armazenagem, antes de ligar o motor e pôr a funcioná-lo, será
necessário realizar algumas intervenções para garantir condições de máxima eficiência.
1 -
Tire a cobertura de protecção.
2 -
Tire os fechos das condutas de aspiração e de descarga.
3 -
Utilize um pano molhado com produto desengordurante para remover o tratamento
protector das partes externas.
5 -
Injecte óleo lubrificante (não mais que 2 cm3) nas condutas de aspiração.
6 -
Ajuste a tensão da correia do alternador/ventilador.
7 -
Rode manualmente o motor a fim de verificar o correcto deslizamento e movimen-
tação dos órgãos mecânicos.
8 -
Abasteça o depósito com combustível novo.
9 -
Verifique se o nível de óleo e o líquido de arrefecimento estão no nível máx.
10 -
Ligue o motor e após alguns minutos no mínimo ponha-o a funcionar a 3/4 do
regime máximo durante 5-10 minutos.
11 -
Desligue o motor.
12 -
Tire a tampa de descarga do óleo (veja "Substituição do óleo") e abasteça com
óleo protector AGIP RUSTIA NT com o motor quente.
13 -
Introduza o óleo novo (veja "Lubrificantes") até atingir o nível máx.
14 -
Substitua os filtros (ar, óleo, combustível) com peças sobresselentes originais.
15 -
Esvazie completamente o circuito de arrefecimento e introduza o líquido de arrefe-
cimento novo até atingir o nível máx.
Alguns componentes do motor e os lubrificantes, com o passar do tempo
perdem as suas propriedades, portanto, é necessário considerar a sua
substituição conforme também no envelhecimento (veja a tabela de sub-
stituição).
No máximo, a cada 24 meses de inactividade do motor, este é iniciado
repetindo todas as operações de "armazenagem do motor".
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