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En règle générale, on ne dispose pas sur les batteries au plomb-acide, plomb-gel et AGM de
toute la capacité nominale se calculant ainsi. Ceci est dû à la capacité limitée des batteries au
plomb à fournir du courant fort. Pour combattre cet effet, il est recommandé d'utiliser de plus
grandes batteries. Pour les batteries à base de lithium manganèse, cet effet est négligeable.
Les distances parcourues et les durées de marche qu'on peut espérer dépendent de la
capacité réellement disponible de la batterie mais aussi en grande partie du type de
bateau et du niveau de puissance choisi (réduction de la durée de marche et de la distance
parcourue en cas de grande vitesse) ; de même, les batteries au plomb sont influencées
par les températures extérieures.
Le tableau suivant donne quelques exemples sur les durées types de marche. On part
ici du principe que l'entraînement consomme en plein régime 2000 W en continu. Pour
les bateaux de petite taille, la pleine charge n'est requise qu'à l'accélération alors qu'une
puissance d'entrée plus faible est consommée à pleine vitesse. Les temps de marche s'en
trouvent rallongés.
Modèle
Alimentation batterie
Cruise 2.0 2.400 Wh, plomb-gel (2
batteries* à 12 V chacune,
100 Ah, env. 65 kg)
Cruise 2.0 2.400 Wh, plomb-gel (2
batteries* à 12 V chacune,
100 Ah, env. 65 kg)
Cruise 2.0 4.800 Wh, plomb-gel (2
batteries* à 12 V chacune,
200 Ah, env. 10 kg)
Cruise 2.0 4 800 Wh, plomb-gel (2
batteries* à 12 V chacune,
200 Ah, env. 10 kg)
Cruise 2.0 1994 Wh, lithium
manganèse (1 Torqeedo
Power 26-77, 18 kg)
Cruise 2.0 1994 Wh, lithium
manganèse (1 Torqeedo
Power 26-77, 18 kg)
* état neuf, bonne qualité
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Mode d'emploi Cruise 2.0
Tempé-
Régime
rature
extérieure
> + 10 °C
Plein
régime
> + 10 °C
Mi-
vitesse
> + 10 °C
Plein
régime
> + 10 °C
Mi-
vitesse
entre
Plein
– 20 et
régime
+ 45 °C
entre
Mi-
– 20 et
vitesse
+ 45 °C
Capacité
Durée de
réelle
navigation
disponible
en h:min
~ 1.600 Wh
~ 0:48
~ 2.00 Wh
~ 9:12
~ 4.000 Wh
~ 2:00
~ 4.700 Wh
~ 18:48
~ 1.994 Wh
~ 1:00
~ 1.994 Wh
~ 8:00
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