Table des Matières
Publicité
Menu principal
Table de matières
Design du système des freins
Le système hydraulique qui commande les
freins comporte deux circuits séparés.
Chaque circuit fonctionne à la diagonale (le
frein avant gauche est relié au frein arrière
droit, etc.). Ainsi, en cas de défectuosité de
l un des circuits, l autre circuit continue de
commander les freins de deux roues.
Indicateurs d'usure des freins
Les quatre freins comportent des indicateurs
sonores de l usure.
Si les plaquettes de frein doivent être
remplacées, un son métallique distinctif se
fait entendre quand on freine. Si les
plaquettes de frein ne sont pas remplacées,
elles grinceront constamment. Il est normal
que les freins grincent de temps à autre
quand on les applique.
Freins antiblocage (ABS)
Le système de freinage antiblocage (ABS)
aide à empêcher les roues de se bloquer et
aide à maintenir la maîtrise de la direction en
pompant les freins rapidement, beaucoup
plus rapidement qu une personne ne pourrait
le faire.
Le système ABS comporte aussi un système
de répartition électronique du freinage
(EBD) entre l avant et l arrière en fonction
des conditions de charge du véhicule.
Il ne faut jamais pomper la pédale de frein.
Permettre au système ABS de travailler
efficacement en appliquant une pression
ferme et constante sur la pédale de frein.
C est ce que l on appelle parfois « freiner et
braquer ».
Système de freins, Freins antiblocage (ABS)
Il y aura une pulsation de la pédale de frein
quand l ABS s active et on peut entendre un
bruit. Cela est normal : C est l ABS qui pompe
les freins rapidement. Sur chaussée sèche, il
faut enfoncer la pédale de frein très
fermement avant que l ABS ne s active.
Toutefois, l ABS peut s activer
immédiatement si l on essaie d arrêter sur
une surface enneigée ou glacée.
à suivre
461
Publicité
Table des Matières
