Table des Matières
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4.4 TRAITEMENT DE PROTECTION
1 - Contrôler que l'huile moteur et le liquide de
refroidissement sont mis à niveau.
2 - Démarrer le moteur et le garder au régime de ralenti,
à vide, pendant 15 minutes.
3 - Éteindre le moteur.
4 - Vidanger l'huile de lubrification.
5 - Remplir le carter d'huile de protection AGIP RUSTIA.
6 - Mettre le moteur en marche et vérifier s'il y a des fuites
de combustible ou d'huile.
7 - Porter le moteur aux 3/4 du régime maximal pendant
5÷10 minutes.
8 - Éteindre le moteur.
9 - Vider complètement le réservoir du combustible.
10 - Remplacer le filtre du combustible.
11 - Vaporiser l'huile SAE 10W sur les collecteurs
d'échappement et d'admission.
4.5 MISE EN SERVICE DU MOTEUR APRÈS LE TRAITEMENT DE PROTECTION
Après une période d'inactivité, avant d'installer le moteur
et de le mettre en marche, il est nécessaire de réaliser
des interventions afin de garantir des conditions
d'extrême efficacité.
1 - Enlever la toile de protection.
2 - Retirer les obstructions éventuelles des conduites
d'aspiration et d'échappement.
3 - Utiliser un chiffon imbibé de produit dégraissant pour
enlever le traitement de protection extérieur.
4 - Retirer le collecteur d'admission.
5 - Injecter de l'huile lubrifiante (pas plus de 2 cm
les soupapes et monter le collecteur d'aspiration.
6 - Régler la tension de la courroie alternateur/ventilateur.
7 - Tourner manuellement le volant afin de vérifier le
déplacement exact des organes mécaniques.
8 - Verser du combustible neuf dans le réservoir.
9 - Démarrer le moteur et le garder aux 3/4 du régime
maximal pendant 5-10 minutes.
10 - Éteindre le moteur.
11 - Vidanger l'huile de protection afin de le remplacer par
de l'huile moteur.
12 - Introduire de l'huile neuve (voir « Lubrifiants ») jusqu'à
atteindre le niveau exact indiqué sur la tige.
13 - Remplacer les filtres (air, huile, combustible) par des
pièces de rechange originales.
14 - Vider complètement le circuit de refroidissement et
verser du liquide de refroidissement neuf jusqu'au
niveau correct.
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12 - Fermer toutes les ouvertures pour éviter l'introduction
de corps étrangers.
13 - Nettoyer soigneusement toutes les parties extérieures
du moteur en utilisant des produits appropriés.
14 - Appliquer des produits de protection (AGIP RUSTIA
100/F) sur les parties non vernies.
15 - Desserrer la courroie alternateur/ventilateur.
16 - Couvrir si nécessaire le moteur avec une toile de
protection appropriée.
Après un an d'inactivité du moteur, le liquide de
refroidissement perd ses propriétés et il faut le
remplacer.
Certains composants du moteur et les lubrifiants,
même en cas d'inactivité, avec le temps perdent
leurs
considérer le remplacement non seulement sur la
base des kilomètres parcourus mais aussi du
vieillissement dû aux contraintes.
15 - Procéder à l'installation du moteur sur le véhicule et
effectuer les raccordements et les branchements
3
) dans
nécessaires.
16 - Contrôler l'intégrité et l'efficacité des contacts
électriques.
17 - Contrôler que l'huile moteur et le liquide de
refroidissement sont mis à niveau.
18 - Démarrer le moteur et le garder au régime de ralenti
pendant quelques minutes.
19 - Vérifier les fuites éventuelles de liquides et, si
nécessaire, localiser le défaut et éliminer l'anomalie.
20 - Éteindre le moteur.
21 - Contrôler de nouveau que l'huile moteur et le liquide
de refroidissement sont mis à niveau.
Manual d'atelier LGW 523 MPI automotive _ cod. 1.5302.687- 1° ed_rev. 00
Stockage et maintien du moteur
Important
Important
propriétés
et
par
4
conséquent,
il
faut
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