Table des Matières
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Débit
1 - Enlever le tuyau du combustible avec les
injecteurs du véhicule.
2 - Détacher le raccord du combustible, en ayant
soin d'éviter les éclaboussures d'essence.
3 - Relier le raccord essence du véhicule à
l'instrument pour contrôler la pression (1 voir
figure).
4 - Relier le raccord essence de l'instrument au
tuyau du combustible (2) avec les injecteurs
(3) du véhicule. Il est important d'utiliser
l'instrument pour contrôler la pression afin de
faire l'essai avec une pression de service
correcte.
5 - Placer des éprouvettes volumétriques
graduées (4) en dessous des injecteurs.
6 - Mettre la clé de contact sur « I » (15/54).
7 - Créer un pont entre les cosses 87 et 30 sur
le relais de la pompe essence (voir schéma électrique)
pour garantir le fonctionnement de cette dernière et
donc la pression de service correcte, même quand le
moteur est éteint.
8 - Brancher les injecteurs à la batterie (5 voir figure) à
l'aide de câbles appropriés pour actionner l'injection.
9 - Mesurer le volume injecté dans le cylindre, celui-ci
8.2.3 Réglage câble accélérateur
1 - Avec la pédale de l'accélérateur sur MIN, la
poulie du capteur de l'accélérateur doit
rester en contact avec la butée de fin de
course et le fil ne doit pas être tendu ;
2 - Avec la pédale de l'accélérateur sur MAX, la
poulie du capteur de l'accélérateur doit
rester à une distance maximale de la butée
de fin de course de 1,5 mm et il faut éviter
que la poulie force contre la butée.
Pour les réglages, agir sur la vis correspondante
(3), voir « Disposition des composants à
l'intérieur de l'espace moteur ».
Fonctionnement « LIMP HOME ».
Prudence - Avertissement
En cas d'anomalie de certains composants du
système de gestion du moteur (boîte, corps
papillon, capteur accélérateur, etc.), la boîte du
moteur active le fonctionnement LIMP HOME, en
portant le régime fixe du moteur entre 2600÷2900
tr/min (puissance maximale utilisée ~ 2 kW) sans
possibilité d'accélérer ni de décélérer.
Le fonctionnement dans cette condition est nécessaire
pour éviter les risques dus au blocage instantanédu
véhicule durant la marche en cas d'anomalie des
composants de la gestion électronique du moteur.
Manual d'atelier LGW 523 MPI automotive _ cod. 1.5302.687 - 1° ed_rev. 00
DE L'INSTALLATION
ALIMENTATION
VÉHICULE
doit être de 53,5 à 58,5 cm³ au bout d'une minute,
avec une pression de 3,5 bar
10 - Si le volume injecté ne correspond pas, remplacer
l'injecteur.
Danger - Attention
Si cette condition devait se produire, il est
déconseillé d'utiliser le véhicule car la conduite
devient très dangereuse.
Consulter le diagnostic Lombardini spécifique pour
analyser le problème.
Contrôles sur le véhicule
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