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7.6.3 Montage support arbre à cames et
poulie de distribution
Composants :
1 Poulie de distribution
2 Bride support arbre à cames
3 Anneau pare-huile
4 Tôle fermeture palier
5 Entretoise
6 Palier
1 - Monter l'entretoise (5) et le support de
l'arbre à cames (2) avec le palier (6),
l'anneau pare-huile (3) et le joint torique
d'étanchéité.
2 - Serrer les vis du support de l'arbre à cames
avec un couple de 10 Nm.
7.6.4 Installation groupe culbuteurs
Important
Placer le vilebrequin entre 75 et 90° après
la référence de calage PMS car la présence
des poussoirs hydrauliques peut provoquer
un impact entre les soupapes et les pistons
si ceux-ci se trouvent au point mort
supérieur.
Disposer le support des culbuteurs complet sur
la culasse du moteur et visser les écrous de
fixation des supports jusqu'au couple de serrage
de 40 Nm en suivant la numérotation de la
figure.
Prudence - Avertissement
Ne pas faire tourner le moteur pendant une
période de temps égale à ~ 30 minutes avec une
température ambiante de 20°C pour éviter que
le piston n'aille se cogner contre les soupapes.
Important
Avant de mettre le moteur en marche, lui
faire faire quelques tours complets pour
vérifier si les soupapes ne cognent pas
contre les pistons.
7.6.5
Montage couvercle des culbuteurs
Le joint couvercle des culbuteurs garantit
l'étanchéité du circuit de lubrification de l'arbre à
cames au goujon des culbuteurs. Il est donc
conseillé de le remplacer chaque fois qu'il faut le
démonter et de le remonter avec beaucoup de
précaution.
Le fait qu'il soit abîmé ou cassé pourrait provoquer
une chute de pression du circuit de lubrification.
Serrer les vis de fixation à 9 Nm au moment de
remonter le couvercle.
Manual d'atelier LGW 523 MPI automotive _ cod. 1.5302.687 - 1° ed_rev. 00
Installation groupes
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