Table des Matières
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7.6
INSTALLATION CULASSE ET COMPOSANTS
7.6.1
Montage culasse moteur
Important
–
Contrôler que dans l'espace de la culasse
il n'y ait pas de résidus ou de corps
étrangers.
–
Contrôler que les surfaces de contact
soient parfaitement intègres et propres.
1 -
Monter un joint neuf de l'épaisseur déterminée
précédemment (voir « Détermination de
l'espace nuisible »).
Important
Vérifier si la longueur des vis (1), (2), (3), (4) et
(5) n'est pas supérieure à 92 mm, tandis que
la vis (6) ne doit pas dépasser les 66,5 mm,
les remplacer si ce n'est pas le cas.
2 -
Lubrifier abondamment les vis.
3 -
Monter la culasse et placer les vis.
4 -
2 Serrer les vis l'une après l'autre (voir figure)
avec un couple de serrage de 40 Nm.
Important
Pour
serrer
les
vis,
dynamométrique
avec
serrages angulaires.
5 -
Serrer encore les vis, dans le sens des aiguilles
d'une montre, avec une rotation de 90°, en
respectant la séquence indiquée sur la figure.
6 -
Serrer définitivement les vis effectuant une
autre rotation de 90°.
Important
Si les vis appartiennent à la classe 10.9, le
couple de serrage est de 60 Nm et il n'est
pas nécessaire de les serrer ultérieurement.
7.6.2
Montage arbre à cames
Important
Contrôler que l'arbre à cames et son
logement soient parfaitement intègres et
propres.
1 -
Lubrifier l'arbre à cames (A) et le logement.
2 -
Placer l'arbre à cames dans son logement.
3 -
Monter un joint torique d'étanchéité neuf sur
le couvercle (B).
4 -
Monter le couvercle (B) et serrer les vis avec
un couple de serrage de 10 Nm.
- 80 -
utiliser
une
clé
l'outil
pour
les
Manual d'atelier LGW 523 MPI automotive _ cod. 1.5302.687- 1° ed_rev. 00
5
6
Arbre à
cames (A)
Installation groupes
1
4
2
3
Couvercle (B)
7
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