Filtro De Aire; Filtro De Combustible; Cambio Del Aceite Del Motor - Ruggerini RY70 Usage Et Entretien

Español
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• Filtro de aire

- Filtro de aire en baño de aceite
Aflojar el tornillo "A", fig. 4, retirar la copa inferior del filtro de aire, lavarla
cuidadosamente con gasóleo (fig. 13) y secarla con aire comprimido. Antes de
volver a montarlo, llenar la cubeta con aceite para motor hasta el nivel señalado
(fig. 4).
Poniendo aceite no superar el nivel marcado en el filtro; el aceite podría ser
aspirado por el motor causando un brusco aumento de la velocidad de giro.
Si se usa aire comprimido es importante utilizar gafas de protección.
Nunca limpiar el elemento filtrante usando solventes con bajo punto de
inflamabilidad. Podría verificarse una explosión.
- Filtro de aire seco:
Abrir la cubierta (fig. 5) para controlar el estado del filtro. En caso de ser necesario,
efectuar este control diariamente (fig. 6). En todo caso el cartucho debe ser
sustituído cada 100 horas de trabajo (fig. 7).
Cerciorarse que el filtro esté montado en modo correcto de lo contrario el polvo u otros
elementos pueden entrar en los conductos aspiración.
Limpiar con frecuencia el filtro de aire, las partículas de polvo podrían desgastar antes
de tiempo (incluso en pocas horas de trabajo) los órganos internos del motor (cilindro,
pistón, cigüeñal, pernos...). Si se trabaja en ambientes con mucho polvo en
suspensión, cambiar el aceite del filtro cada 4-5 horas de trabajo. Montar los filtros
más adecuados a las condiciones de uso.

• Filtro de combustible

Vaciar completamente el depósito del combustible, aflojar el tornillo ("A", fig.14), quitar
las abrazaderas ("B", fig.14), quitar el filtro de combustible ("C", fig.14), sobstituir el filtro.
Se recomienda utilizar cartuchos originales Ruggerini.
En caso de vaciado del circuito de alimentación, no es necesario purgar el aire, ya que
el motor cuenta con una válvula automática de eliminación del aire.
Sobre todo si la máquina trabaja en ambientes con polvo en suspensión, comprobar
periódicamente que el canal de aireación y la rosca del tapón del depósito de
combustible estén libres de impurezas ("B", fig. 8).
No contaminar el medio ambiente con los cartuchos; en lugar de ello, llevarlos
a centros de recogida equipados para su eliminación.

• Cambio del aceite del motor

Hacer funcionar el motor por algunos minutos al mínimo, pararlo, retirar el respectivo
tapón y descargar el aceite (fig.15-16). Lavar el filtro de aceite interno (fig.17-18) con
gasoleo, montar nuevamente el tapón, introducir el aceite nuevo (fig.19-20) y controlar
el nivel en el modo que ha sido indicado en la pág. 59.
Antes de volver a poner en marcha cerciorarse que la varilla nivel, el tapón de descarga
aceite y el tapón de abastecimiento aceiteestén montados en modo correcto para
evitar pérdidas de lubricante. Se recomienda utilizar cartuchos originales Ruggerini.
¡ATENCIÓN! El aceite caliente puede causar graves quemaduras.
No contaminar el medio ambiente con el aceite agotado y los cartuchos; en
lugar de ello, llevarlos a centros de recogida equipados para su eliminación.