Uso; Encendido Eléctrico; Encendido Por Enrollado Automático; Calentamiento Del Motor - Ruggerini RY70 Usage Et Entretien

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USO

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No utilizar el motor en locales cerrados, a no ser que estén convenientemente
ventilados. Los motores de combustión producen gases nocivos que en locales
cerrados y/o mal ventilados pueden alcanzar concentraciones peligrosas y/o
letales para el hombre y los animales. Las protecciones para poleas, correas y
ejes de transmisión no siempre pueden garantizar la completa seguridad del
operador; ropas excesivamente holgadas o con partes sueltas al aire, podrían
enredarse en los órganos de transmisión con graves consecuencias para las
personas. No manipular el motor con intención de obtener mayores
prestaciones, lo único que se obtendrá serán mayores riesgos.
• Encendido eléctrico
Antes de encender el motor, asegurarse de que la conexión con la máquina
(cambio de marchas, embrague, etc.) esté desconectada.
Llevar la palanca del acelerador a la mitad de su recorrido ("A", fig. 9-10). Girar la llave
de encendido (fig. 11) hasta la posición "B", y encender entonces el motor en "C". Una
vez encendido, dejar la llave en la posición "B" (carga de la batería), y llevar de nuevo
al mínimo la palanca del acelerador.
No girar la llave hasta la posición "C" (encendido) con el motor en marcha. En los
motores que no cuentan con dispositivo de parada por electroválvula, los componentes
del regulador de tensión podrían sufrir desperfectos si se sitúa la llave de encendido en
la posición "A" fig. 11 durante la marcha. En caso de vaciado del circuito de
alimentación, o en climas rigurosos, pueden ser necesarias varias tentativas antes de
que el motor se encienda. En esos casos, hacer una pausa de 15 segundos cada 15
segundos para evitar el recalentamiento del motor de arranque.
• Encendido por enrollado automático
El motor cuenta con un dispositivo que permite el accionamiento automático de la
descompresión; para arrancar basta tirar con decisión del puño de arranque (fig. 12),
sin embargo, para facilitar aún más el arranque sobre todo con bajas temperaruras
ambientales, es conveniente operar de la siguiente forma: tirar lentamente del puño
hasta pasar apenas la compresión (se sentirá el ruido del inyector), dejar el puño para
que se enrolle la cuerda, después de lo cual tirar del mismo con decisión.

• Calentamiento del motor

No se aconsejan las operaciones de calentamiento en vacío, sobre todo si duran
mucho, podrían causar una mala combustión, con muchos humos y aceite en el
escape, con la consiguiente contaminación por gases.

• Rodaje

Durante el rodaje (unas 50 horas), respetar las siguientes normas:
- precalentar el motor durante unos minutos antes de aplicar la carga;
- usar el motor a carga parcial;
- no sobrecargar el motor por períodos prolongados;
- no insistir en el uso si el humo del escape es negro;
- antes de parar el motor, dejarlo enfriarse al mínimo durante unos minutos.
Terminado el rodaje (50 horas), se aconseja sustituir el aceite del motor.

• Parada del motor

Llevar la palanca del acelerador al mínimo ("A", fig. 9-10), esperar unos segundos,
empujar la palanca de parada del motor hasta la posición de STOP ("B", fig. 9-10) y
mantener la presión hasta que el motor se pare por completo. Si el motor está dotado
de dispositivo de parada por electroválvula, llevar la llave de encendido a la posición "A"
fig. 11.
No parar el motor en condicion de llena carga o alta velocidad .
Antes de parar el motor dejar marchar poco tiempo en vacio.