Emploi; Démarrage Électrique; Démarrage À Enroulement Automatique; Chauffer Le Moteur - Ruggerini RY70 Usage Et Entretien

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EMPLOI

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Ne pas utiliser le moteur dans des locaux fermés, à moins que lesdits locaux ne
soient ventilés de façon appropriée. Les moteurs à combustion génèrent des
gaz nuisibles qui, dans des locaux fermés et/ou aérés de façon insuffisante,
peuvent atteindre des concentrations dangereuses et/ou mortelles pour les
personnes et les animaux. Les protections pour les poulies, courroies et arbres
de transmission ne peuvent pas toujours garantir une sécurité absolue pour
l'opérateur; les articles d'habillement excessivement larges ou avec des parties
qui flottent sont susceptibles de rester bloqués dans les organes de
transmission, ce qui donnerait lieu à de graves conséquences pour les
personnes! Ne pas manipuler le moteur dans le but d'obtenir de meilleures
performances, car cela donnerait sans doute lieu à de plus graves risques.
• Démarrage électrique
Avant de faire démarrer le moteur, s'assurer que la connexion avec la machine
(boîte à vitesses, embrayage, etc.) soit déclenchée.
Placer le levier de l'accélérateur jusqu'à la moitié de la course ("A", fig. 9-10). Faire
tourner la clé de contact (fig. 11) sur la position "B", puis faire démarrer le moteur sur
"C". Lorsque le démarrage a eu lieu, relâcher la clé de contact sur "B" (chargeur de
batterie), positionner à nouveau le levier de l'accélérateur au minimum.
Ne pas tourner la clé sur la position "C" (démarrage) si le moteur est en fonction. Sur les
moteurs qui ne sont pas équipés de système d'arrêt au moyen d'électrovanne, on risque
d'endommager les composants du régulateur de tension si la clé de contact est positionnée
sur "A" fig. 11 pendant que le moteur est en fonction. En cas de vidage du circuit
d'alimentation, ou bien en cas de climats rudes, il est possible que plusieurs tentatives soit
nécessaires avant que le moteur démarre; dans ces cas, toutes les 15 secondes il faut alterner
15 secondes de pause, afin d'éviter tout risque de surchauffe du démarreur.
• Démarrage à enroulement automatique
Le moteur est équipé d'un dispositif permettant l'activation automatique de la
décompression. Pour la mise en service, il suffit de tirer résolument sur le câble (fig.12).
Toutefois, pour mieux faciliter la mise en marche, surtout par basses températures,
procéder de la manière suivante: tirer lentement le câble jusqu'a dépassere à peine le
point de compression (le "cliquetit" de l'injecteur se fera entendre) puis laisser se
rembobiner le câble et le tirer ensuite énergiquement.

• Chauffer le moteur

Nous déconseillons de chauffer le moteur à vide car, surtout si ces opérations sont
prolongées, elles pourraient donner lieu à une mauvaise combustion et, par
conséquent, la présence d'une grande quantité de fumée, d'huile à l'échappement et,
par conséquent, provoquer une pollution gazeuse.

• Rodage

Pendant le rodage (50 heures environ) il faut respecter les normes suivantes:
- préchauffer le moteur pendant quelques minutes avant d'appliquer la charge;
- utiliser le moteur avec charge partielle;
- ne pas surcharger le moteur pendant de longues périodes;
- ne pas insister avec l'emploi si l'échappement produit une fumée noire;
- avant d'arrêter le moteur, il faut le laisser refroidir au minimum pendant quelques minutes.
À la fin du rodage (50 heures) nous conseillons de remplacer l'huile du moteur.
• Arrêt moteur
Placer le levier accélérateur au minimum ("A", fig. 9-10), attendre pendant quelques
secondes, pousser le levier d'arrêt du moteur sur la position de STOP ("B", fig. 9-10) et
maintenir le levier enfoncé jusqu'à ce que le moteur s'arrête totalement. Si le dispositif
d'arrêt par électrovanne est appliqué au moteur, positionner la clé de contact sur "A" fig.11.
Ne pas arretér le moteur en conditions de plein charge ou de haute vitesse.
Avant de l'arretér, le laisser fonctionner pour peu de temps au ralenti à vide.