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• Ölfilter intern
Den Filter (Abb. 17-18) herausziehen, mit Dieselkraftstoff reinigen und dann wieder
einbauen. Ggf. das Motoröl bis zur MAX-Markierung nachfüllen (Abb. 3).
• Kühlrippen reinigen
Falls der Motor in einer staubigen Umgebung zum Einsatz kommt, sind die Rippen des
Schwungrades mit Druckluft zu reinigen (Abb. 21-22). Außerdem sind die Rippen des
Zylinderkopfes und des Zylinders zu säubern, indem eine Rhorbürste in die dazu
dienenden Schlitze auf den Schottwänden zu stecken ist (Abb. 23).
Wenn Druckluft verwendet wird, unbedingt eine Schutzbrille tragen.
Keine Lösemitteln reinigen, die einen niedrigen Flammpunkt haben. Es
besteht sonst Explosionsgefahr.
• Ventilspiel
Während der Kompressionsphase, wenn der Kolben sich am oberen toten Punkt
befindet, Ventilkaltspiel bei 0,15 mm feststellen
• Reinigung und Einstellung der Einspritzdüse
Alle 500 Betriebsstunden oder im Falle vermehrter Rauchbildung sind die Einspritzdüse
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zu reinigen und auf 230 kg/cm
einstellen
• Teilinspektionen
Die Teilinspektionen umfassen: Schleifen von Ventilen und Sitz, Inspektion von
Einspritzdüse und Einspritzpumpe, Kontrolle der Einspritzdüse auf Hervorstehen,
Einspritzdüse auf Verstellung kontrollieren, Kontrolle auf Totraum zwischen Kopf und
Kolben, Kontrolle des Achsenspiels von Kurbelwelle und Motorwelle, Spannung/Sitz der
Schraubenmuttern.
• Allgemeine Inspektion
Die allgemeine Inspektion beinhaltet neben den für die Teilinspektion angegebenen
Arbeiten den Austausch von Zylinder und Kolben, die Regulierung von Sitzen,
Führungen und Ventilen, das Ersetzen oder Regulieren der Motorwelle, Austauschen der
Bronzehauptlager der Pleuelstange.
Die Kontrolle des Ventilspiels, Reinigung der Einspritzdüse sowie die partielle und
allgemeine Inspektionen müssen bei den Centri Assistenza Ruggerini vor Ort durchgeführt
werden. Die o.a. Wartungsvorschriften sind unbedingt einzuhalten. Im Falle der nicht den
Ruggerini-Vorschriften entsprechenden Wartung erlöscht die Garantie.
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