Table des Matières
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AVERTISSEMENT
Les dispositifs de réglage droit et
gauche des suspensions avant ou
arrière doivent toujours être réglés
à la même position. Ne jamais ré-
gler un seul amortisseur. Un ré-
glage inégal aurait un effet néfaste
sur la maniabilité et la stabilité et
pourrait même causer un accident.
vmo2008-021-001_a
TYPIQUE — RÉGLAGE DE LA PRÉCHARGE
AVANT
A. Même longueur
vmo2008-021-002_a
TYPIQUE — RÉGLAGE DE LA PRÉCHARGE
ARRIÈRE
A. Même longueur
Réglage de la force
d'amortissement de l'amortisseur
Modèles 800R X xc
Effectuer le réglage une position (clic)
à la fois. Faire l'essai du véhicule dans
les mêmes conditions d'utilisation:
sentier, vitesse, position de conduite,
etc. Modifier un réglage et refaire l'es-
sai du véhicule. Procéder de façon
méthodique jusqu'à ce que l'on soit
satisfait.
Compression (basse vitesse)
Utiliser un tournevis plat pour faire le
réglage.
vmo2008-021-004_a
TYPIQUE
1. Régleur de compression pour basse vitesse
(tournevis plat)
Tourner le régleur dans le sens horaire
pour accroître la force d'amortisse-
ment (plus ferme).
Tourner le régleur dans le sens antiho-
raire pour réduire la force d'amortisse-
ment (plus souple).
Compression (haute vitesse)
Utiliser une clé de 17 mm pour faire le
réglage.
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PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
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