RAM 3500 2013 Guide De L'automobiliste page 167

4. Témoins des clignotants
La flèche clignote en même temps
que le clignotant extérieur lorsque
vous actionnez le levier de cligno-
tant.
NOTA : Un carillon continu retentit si le
véhicule roule plus de 1,6 km (1 mi) alors
qu'un des clignotants est activé.
Si l'un des deux témoins reste allumé, ne
clignote pas ou se met à clignoter rapide-
ment, vérifiez l'état des ampoules exté-
rieures.
6. Voltmètre
Lorsque le moteur tourne, le volt-
mètre indique la tension du sys-
tème électrique. L'aiguille doit res-
ter dans la plage normale si la
batterie est chargée. Si l'aiguille passe à
l'extrême gauche ou à l'extrême droite et
reste à cette position durant la conduite
normale du véhicule, vous devez faire
réparer le système électrique.
NOTA : La température indiquée par le
voltmètre peut fluctuer à certaines tempé-
ratures du moteur. Ce phénomène est
causé par le cycle de postchauffage des
éléments thermiques de la tubulure d'ad-
mission. Le nombre et la durée des cycles
sont régis par le module de commande du
moteur. Le cycle de postchauffage peut
durer plusieurs minutes, après quoi le
système électrique et le voltmètre se
stabilisent.
7. Témoin du système de freinage
Ce témoin contrôle diverses
fonctions de freinage, y compris
le niveau de liquide pour freins et
le serrage du frein de stationne-
ment. L'allumage du témoin du
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
système de freinage peut indiquer que le
frein de stationnement est serré, que le ni-
veau de liquide pour freins est bas ou que le
réservoir du système de freinage antiblo-
cage présente un problème.
Si le témoin demeure allumé lorsque le frein
de stationnement est desserré et que le
réservoir de liquide pour freins du maître-
cylindre est plein, cela peut indiquer une
anomalie du circuit hydraulique de frein, ou
un problème de servofrein détecté par le
système de freinage antiblocage (ABS) ou la
commande de stabilité électronique (ESC).
Dans ce cas, le témoin reste allumé tant que
la réparation nécessaire n'a pas été effec-
tuée. Si le problème est lié au servofrein, la
pompe du système de freinage antiblocage
(ABS) fonctionne lorsque vous freinez et une
pulsation de la pédale de frein pourrait être
ressentie chaque fois que vous freinez.
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