Obs Uga I Konserwacja - Altrad Belle BMD 300 Manuel De L'opérateur

Wymienione ni ej narz dzia s potrzebne do wykonywania wa nych prac konserwacyjnych i nie zosta y dostarczone
wraz z urz dzeniem.
- nasadka 17 mm
- klucz 10 mm
- klucz 19 mm
Olej przek adni
Przek adnia jest szczelnie zamkni ta i nie powinna wymaga obs ugi. Je eli jednak zauwa ysz wyciek, przesta u ywa
transporter i skontaktuj si z serwisem Grupy Belle.
Czyszczenie urz dzenia
Oczy transporter po pracy, aby zapobiec odk adaniu si osadów i zanieczyszcze trudnych do usuni cia. Zaschni ty brud
bardzo trudno jest usun . Urz dzenie czy
UWAGA: Nigdy nie czy silnika za pomoc strumienia wody lub wody pod wysokim ci nieniem. U ywaj szmatki lub strumienia
powietrza.
Hamulec postojowy
Hamulec postojowy dzia a automatycznie po zwolnieniu jego czerwonej d wigni. Spr
w czonym do momentu wci ni cia d wigni. Bardzo wa na jest w a ciwa regulacja. Je eli linka hamulcowa jest za mocno
napi ta, spr yna nie b dzie do ko ca naciska na rami hamulca. Je eli linka jest za lu na, hamulec nie b dzie do ko ca
zwalniany naci ni ciem d wigni. B dzie stawia ci g y opór podczas ruchu, co spowoduje przegrzanie i zu ycie ok adzin
hamulcowych, mo e równie doprowadzi do uszkodzenia przek adni.
Filtr powietrza
Je eli jest zanieczyszczony:
Element piankowy – umyj element w wodzie z p ynem do mycia naczy . Pozwól elementowi wyschn
go w czystym oleju silnikowym i wyci nij nadmiarowy olej. Je eli silnik dymi po uruchomieniu, oznacza to, e na w elemencie
pozosta o za du o oleju.
Element papierowy – uderz delikatnie element o tward powierzchni lub wydmuchaj od wewn trz skompresowanym
powietrzem. Zanieczyszczony element papierowy nale y wymienia co 200 godzin pracy.
Rutynowa konserwacja
Olej silnikowy
Filtr powietrza
wieca zap onowa
Typ i ilo oleju / paliwa, typ wiecy zap onowej.
Petrol Honda GXV160
Uwaga: usu wszelki olej i paliwo przed odwróceniem maszyny
Zdj cie paska nap dowego (W maszynach do nr. seryjnego 141778)
1. Odkr 6 rub M8 z os ony miski olejowej i zdejmij os on .
2. Usu 3 x ruby (A). To umo liwi zdj cie paska (B).
UWAGA: - upewnij si , e pasek zosta zdj ty najpierw z ko a pasowego (D) silnika.
Za o enie paska nap dowego (W maszynach od nr. seryjnego 141778)
1. Za ó pasek na ko o pasowe (C) a nast pnie na ko o pasowe (D) silnika.
2. Sprawd , czy pasek (B) biegnie przez rodek ramienia naci gowego
sprz g a. (patrz rysunek obok – u o enie paska nap dowego (B))
3. Za ó i dokr rub ramienia naci gowego sprz g a, tak aby rami
znajdowa o si 245 mm od p ytki krzy owej (patrz rysunek obok).
Je li konieczna jest regulacja, reguluj dwie nakr tki (E) a do osi gni cia
w a ciwej odleg o ci.
4. Umocuj os on u ywaj c rub 6 xM8 do osi gni cia momentu 28Nm.

Obs uga I Konserwacja

- nasadka 19 mm
- dwa klucze 13 mm
- obc gi
za pomoc wody i szczotki.
Wymie
Sprawd stan
Oczy lub wymie
Sprawd i oczy
Typ oleju
S.A.E. 10W 30
- nasadka gniazdowa 14 mm
- klucz 17 mm
20 godz.
Ilo Typ paliwa
(L)
0.65 Benzyna
bezo owiowa
169
yna utrzymuje hamulec w po o eniu
, a nast pnie nas cz
co co
50 godz. 75 godz.
Ilo Typ wiecy
(L)
2.0 BPR5ES
A
C
A
B
A
D
co co
200 godz.
Przerwa m.
elektrodami
0.7 - 0.8 mm
245mm
E
E