Still RX60-25 Notice D'instructions Originale page 49

Sécurité
DANGER
Risque d'accident en raison de trous supplémen-
taires dans le capot batterie
La rigidité du capot batterie est diminuée et le
capot batterie peut se rompre. Le siège conducteur
peut s'enfoncer dans le capot batterie, ce qui peut
provoquer l'exécution de manœuvres de direction
et de conduite incontrôlées par le conducteur.
– Ne pas percer de trous dans le capot batterie.
DANGER
La chute d'une charge peut provoquer la mort.
Le conducteur est en danger de mort si le chariot
n'est pas équipé d'un protège-conducteur, car il
peut être heurté par une charge tombant d'une
hauteur de levage de 1 800 mm ou davantage.
Le fonctionnement du chariot sans protège-con-
ducteur est interdit si la hauteur de levage dépasse
1 800 mm.
– Pour des hauteurs de levage de 1 800 mm et
au-delà, utiliser uniquement des chariots avec
protège-conducteur.
L'exploitant n'est autorisé à apporter des mo-
difications au chariot de manière indépen-
dante que dans le cas où le fabricant est mis
en liquidation et où la société n'est pas reprise
par une autre personne morale.
L'exploitant doit aussi remplir les conditions
préalables suivantes :
• Les documents de conception, les docu-
ments relatifs aux essais et les instructions
de montage en rapport avec la modification
doivent être archivés de façon permanente
et demeurer accessibles à tout moment.
• Vérifier la plaque de capacité de charge, la
notice, les avertissements de danger et la
notice d'instructions pour s'assurer qu'ils
sont conformes aux modifications et les
corriger si nécessaire.
• Les modifications doivent être conçues,
vérifiées et mises en œuvre par un bureau
d'étude spécialisé dans les chariots de
manutention. Le bureau d'étude doit se
conformer aux normes et directives en
vigueur au moment où les modifications
sont effectuées.
Principes de base d'un fonctionnement en toute sécurité
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