Rt: Configuración Del Sentido De Rotación; Fn: Configuración De La Frecuencia Nominal; Od: Tipo De Instalación; Rp: Configuración De La Disminución De Presión Por Rearranque - DAB MCE-22/P Instructions Pour L'installation Et La Maintenance

6.5.2 RT: Configuración del sentido de rotación
Si el sentido de rotación de la electrobomba no es correcto, se puede invertir cambiando este parámetro.
Dentro de este elemento de menú, pulsando los botones + y – se activan y se visualizan los dos posibles
estados "0" o "1". La secuencia de las fases se visualiza en la pantalla en la línea de comentario. La función
está activa incluso con el motor encendido.
De no ser posible respetar el sentido de rotación del motor, hay que hacer lo siguiente:
abra un elemento de servicio y observe la frecuencia.
o
sin modificar la cantidad extraída, cambiar el parámetro RT y observar otra vez la frecuencia FR.
o
El parámetro RT correcto es el que requiere, con cantidad extraída equivalente, una frecuencia FR
o
más baja.
ATENCIÓN: para algunas electrobombas podría suceder que la frecuencia no varíe mucho en los dos casos
y que sea difícil entender cuál es el sentido de rotación exacto. En estos casos se puede repetir la prueba
antedicha, pero en vez de observar la frecuencia, se puede intentar observando la corriente de fase
absorbida (parámetro C1 en el menú usuario). El parámetro RT correcto es el que requiere, con cantidad
extraída equivalente, una corriente de fase C1 más baja.
6.5.3 FN: Configuración de la frecuencia nominal
Este parámetro define la frecuencia nominal de la electrobomba y puede configurarse entre un mínimo de
50 [Hz] y un máximo de 200 [Hz].
Pulsando los botones "+" o "-" se selecciona la frecuencia deseada a partir de 50 [Hz].
Los valores de 50 y 60 [Hz], siendo los más comunes, están privilegiados en la selección: configurando
cualquier valor de frecuencia, cuando se llega a 50 ó 60 [Hz], se detiene el aumento o la disminución; para
modificar la frecuencia de uno de estos dos valores es necesario soltar los botones y pulsar el botón "+" o "-
" durante al menos 3 segundos.
NOTA: durante el primer encendido y al restablecer los valores de fábrica, FN está configurado en 50 [Hz] y
será necesario configurarlo con el valor correcto indicado en la bomba.
Cada modificación de FN es interpretada como un cambio de sistema, por lo que FS, FL y FP se
redimensionarán automáticamente en función de la FN configurada. Cada vez que modifique FN, controle
que FS, FL y FP no se hayan redimensionado de manera incorrecta.
6.5.4 OD: Tipo de instalación
Posibles valores 1 y 2 relativos a una instalación rígida y una instalación elástica.
El inverter sale de fábrica con modalidad 1 adecuada para la mayoría de las instalaciones. En presencia de
oscilaciones sobre la presión que no se consiguen estabilizar accionando los parámetros GI y GP pasar a la
modalidad 2.
IMPORTANTE: en las dos configuraciones cambian los valores de los parámetros de regulación GP y GI.
Además, los valores de GP y GI configurados en la modalidad 1 se encuentran en una
memoria diferente de los valores de GP y GI configurados en la modalidad 2. Por lo tanto,
por ejemplo, cuando se pasa a la modalidad 2, el valor de GP de la modalidad 1 es
sustituido por el valor de GP de la modalidad 2, pero se mantiene y se lo encuentra
nuevamente si se vuelve a la modalidad 1. Un mismo valor visualizado en la pantalla tiene
un peso diferente en una o en la otra modalidad, porque el algoritmo de control es diferente.
6.5.5 RP: Configuración de la disminución de presión por rearranque
Indica la disminución de presión respecto de "SP" que provoca el rearranque de la bomba.
Por ejemplo, si la presión de setpoint es de 3,0 [bar] y RP es de 0,5 [bar], el arranque se hará con 2,5 [bar].
Se puede configurar el "RP" de un mínimo de 0,1 a un máximo de 5 bar. En condiciones particulares (por
ejemplo en el caso de un setpoint más bajo que el mismo RP) puede ser limitado automáticamente.
Para facilitar al usuario, en la página de configuración de RP también aparece seleccionada, debajo del
símbolo RP, la presión efectiva de arranque, véase la Figura 13.
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