4.5 PARADA DE LA MAQUINA
a) Llevar el acelerador (n.18 fig.1) arriba, al mínimo.
b) Apretar el pedal del embrague (n.19 fig.1).
c) Poner en punto muerto la palanca de cambios (n.16 fig.1) y la palanca del
reductor - inversor (n.17 fig.1).
d) Tirar el freno de estacionamiento (n.6 fig.1).
4.6 BLOQUEO DIFERENCIAL
El tractor está equipado con bloqueo diferencial mecánico en ambos ejes.
Esto permite el aprovechamiento optimal de las prestaciones de la máquina.
Diferencial delantero:
Bloqueo: tirar la palanca n.21 fig.1.
Desbloqueo: al soltar la palanca.
Diferencial trasero:
Bloqueo: tirar la palanca n.7 fig.1.
Desbloqueo: empujar la palanca.
El bloqueo debe utilizarse solamente en caso de necesidad:
resbalamiento de una de las ruedas.
Durante la aradura, el tractor ejercita un mayor peso sobre las ruedas en el
surco; para aumentar la adherencia se aconseja el bloqueo delantero del
diferencial. El bloqueo delantero puede ser activado solo luego de haber
iniciado el surco y desbloqueado antes del final del mismo
El tractor con bloqueo diferencial activado no vira!
Usar el bloqueo diferencial solo con marchas bajas, reduciendo
antes el número de revoluciones del motor. No usar el bloqueo
del diferencial cerca o durante las curvas. Si el diferencial no se
desbloquea reducir el número de revoluciones del motor, detener la
marcha de la máquina y desbloquear el diferencial moviendo el volante.
73
en caso de