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Beispiele für die Vergasereinstellung in bezug auf bestimmte Symptome
Symptom
Bei Vollgas
"Schweres Atmen"
Abschergeräusch
Weißliche Zündkerze
Mageres Gemisch
Bei Vollgas
Beschleunigung stoppt
Beschleunigung zäh
Langsames Ansprechen
Verrußte Zündkerze
Fettes Gemisch
Mageres Gemisch
Fettes Gemisch
1/4–3/4 Gas
"Schweres Atmen"
Drehzahl unzureichend
1/4–1/2 Drehzahl
Beschleunigung zäh
Beschleunigung schlecht
0–1/4 Gas
"Schweres Atmen"
Drehzahl fällt
0–1/4 Gas
Beschleunigung schlecht
Schlechtes Ansprechen im
Bereich von niedriger bis
mittlerer Drehzahl
Schlechtes
Ansprechen,
wenn Gasdrehgriff schnell
geöffnet wird
Dies ist nur ein Beispiel. Der Vergaser muß unter Bezugnahme auf die Betriebsbedingungen des
*
Motors eingestellt werden.
Einstellung
Hauptdüsen-Nr. erhöhen (schrittweise)
Hauptdüsen-Nr. vermindern (schritt-
weise)
Düsennadel-Clip-Position absenken
(1 Nut niedriger)
Düsennadel-Clip-Position erhöhen
(1 Nut höher)
Düsennadel-Clip-Position absenken
(1 Nut niedriger)
Düsennadel-Clip-Position erhöhen
(1 Nut höher)
Düsennadel mit kleinerem Durchmes-
ser einbauen.
Düsennadel mit größerem Durchmes-
ser einbauen.
Düsennadel-Clip-Position erhöhen
(1 Nut höher)
Düsennadel-Clip-Position erhöhen
Falls keine Wirkung, Düsennadel-Clip-
Position absenken.
Gesamteinstellung überprüfen.
Hauptdüse mit niedrigerer Nr. verwen-
den.
Düsennadel-Clip-Position erhöhen
(1 Nut höher)
Falls keine Wirkung, Hauptdüse mit
höherer Nr. verwenden und Düsenna-
del-Clip-Position absenken.
7 - 10
EINSTELLUNG
Verfärbung der Zündkerze:
Rehbraune Färbung weist auf guten
Zustand hin.
Falls nicht korrigiert werden kann:
Schwimmerventilsitz verstopft
Kraftstoffschlauch verstopft
Kraftstoffhahn verstopft
Prüfen, ob die Beschleunigungspumpe
korrekt arbeitet.
Verfärbung der Zündkerze:
Rehbraune Färbung weist auf guten
Zustand hin.
Falls nicht korrigiert werden kann:
Luftfilter verstopft
Vergaser läuft über.
Nut 1
Nut 2
Nut 3
Nut 4
Nut 5
Nut 6
Nut 7
Düsennadel
Die Nummer der Nut entspricht der
Düsennadel-Clip-Position. Die Nuten
sind von oben an numeriert.
Prüfen, ob die Beschleunigungspumpe
korrekt arbeitet. (außer bei fettem
Gemisch)
Freilauf-Bohrung verstopft → Reinigen.
Vergaser läuft über.
Luftfilter auf Verschmutzung kontrollie-
ren.
Prüfen, ob die Beschleunigungspumpe
korrekt arbeitet.
T U N
Prüfung
Clip
Magerer
↑
(Standard)
↓
Fetter
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