Description Fonctionnelle; Unité 1562E • Commande De Base - Démarrage Contrôlé Seulement - Rockwell Automation Allen-Bradley SMC-Flex 1503E Manuel De L'utilisateur

Description fonctionnelle

Les descriptions fonctionnelles suivantes ainsi que les circuits de commande
qui y sont associés se rapportent aux unités munies de modules de
commande de contacteur IntelliVAC. Pour les unités à commande
électromécanique (relais), se reporter à l'annexe C.
A T T E N T I O N A T T E N T I O N
Les schémas du circuit de commande montrés ci-dessous
supposent que l'alimentation de commande provient de la
même source que celle du circuit principal. Si une source
d'alimentation externe est utilisée, un interverrouillage
supplémentaire des commandes pourra être nécessaire
afin d'éviter le démarrage accidentel du moteur.
L'interverrouillage doit empêcher qu'une commande de
démarrage du moteur ne soit actionnée lorsque le circuit
principal est débranché.
Unité 1562E • Commande de base – Démarrage contrôlé seulement
Lorsqu'il est raccordé comme le montre la figure 1.20, le contrôleur
fonctionne comme suit :
L'activation du bouton de démarrage lance la séquence de démarrage. Le
relais « CR » se ferme et alimente la borne 17 du module SMC-Flex. La
borne Aux nº 4 (Normal) se ferme, alimentant ainsi « M-IV » et « MC », ce
qui complète le circuit de maintien du bouton de démarrage et ferme le
contacteur principal.
Le module SMC-Flex vérifie la tension de ligne, recherche des états de
défaillance, vérifie la transposition de phase, calcule l'information de pas-
sage à zéro et commande aux thyristors de démarrer le moteur.
Lorsque le moteur approche de sa vitesse nominale, le module SMC-Flex
ferme les contacts auxiliaires « Aux nº 1 » (pleine vitesse), ce qui alimente
« B-IV » qui ferme le contacteur de dérivation. Le moteur fonctionne alors
à pleine tension.
Lorsque le bouton d'arrêt (Stop) est activé, le relais « CR » ouvre la
borne 17 du module SMC-Flex. Le contact « normal » s'ouvre, isolant le
contacteur principal et permettant au moteur de s'arrêter. Le contact « Aux
nº 1 » demeure fermé pendant une courte période par le module de
commande. Cela permet de maintenir le contacteur de dérivation fermé
pendant environ 10 secondes pour protéger les composants électroniques
contre tout phénomène transitoire causé par l'ouverture des circuits du
moteur.
Aperçu du produit
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1560E-UM051A-FR-P – Septembre 2013