Regolazione Della Tensione Dinamica; Regolazione Del Limite Di Tensione; Rilascio Del Freno Simultaneo - SOMFY HiPro-FTS 50 Notice D'installation

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NG

17. Regolazione della tensione dinamica

La tensione dinamica impedisce al tessuto e alle cinghie di svolgersi troppo
rapidamente a causa del peso della barra di carico. In una configurazione
convenzionale (orizzontale o con una leggerissima inclinazione), è identica
in entrambi i sensi di marcia (tensione simmetrica), e corrisponde alla
configurazione di fabbrica dei dip switch (12):
se
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In alcuni casi, come ad esempio in caso di forte inclinazione, è possibile modificare la posizione dei dip
X01 - EH
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switch (12), per ottenere una tensione dinamica bassa o asimmetrica. Queste configurazioni vanno
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X01 - EH
concordate con il servizio tecnico Somfy.
Il limite di tensione deve essere regolato usando il potenziometro (13), graduato da 0 a 9.
NG
Richiesta espulsione tessuto: durante lo svolgimento, il motore del tessuto frena il
tessuto molto delicatamente. Se il tessuto viene svolto troppo in fretta si affloscia:
Utilizzando un cacciavite a punta piatta, aumentare gradualmente il valore del
potenziometro (13) per limitare l'afflosciamento del tessuto.
0
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Richiesta avvolgimento tessuto: se le cinghie si svolgono troppo rapidamente (il tessuto si
affloscia) o troppo lentamente (alta tensione), regolare il valore del potenziometro (13).
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e

18. Regolazione del limite di tensione

Il limite di tensione viene impostato automaticamente dalla centralina, dopo ogni
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arresto al finecorsa e dopo ogni richiesta di arresto.
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Il limite di tensione deve essere regolato sul potenziometro (14), graduato da 0 a 9.
Richiesta espulsione tessuto, seguita da un ordine di arresto: il sistema si fermerà,
e quindi aumenterà leggermente la tensione del tessuto. Eseguire varie prove,
aumentando gradualmente il valore del potenziometro (14), fino ad ottenere la
corretta tensione.
Nota: un limite di tensione troppo alto può indebolire la struttura!
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0

19. Rilascio del freno simultaneo

0
9
Il pulsante (11) attiva contemporaneamente l'alimentazione dei freni su
entrambi i motori.
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Questa operazione facilita la tensione di sistema, ad esempio per
regolare l'allineamento parallelo.
Nota: tenere premuto il pulsante (11) troppo a lungo (> 1 minuto) può
danneggiare i freni dei motori.
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Alta tensione sulla struttura!
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