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Quand l'articulation est fixée à la cadène, il faut intercaler le plus grand nombre possible d'entretoises de sorte à
réduire le jeu latéral au minimum. L'articulation est livrée avec quatre entretoises de 0,8 mm d'épaisseur. Répartis-
sez les entretoises aussi également que possible de chaque côté de la ferrure d'étai (par exemple, 2+2 ou 2+1). Des
cales supplémentaires sont disponibles sur commande. (Réf. voir chapitre 2.4).
5.5 Collerette de raccordement de câble moteur
Les câbles d'alimentation de l'unité de puissance cheminent entre l'unité de puis-
Fig. 5.5.a
sance et la collerette de pont via la gaine pour câble fournie avec le kit. Cette gaine a
deux fonctions. D'une part elle protège les câbles (C3) de l'usure et d'autre part elle
égalise les différences de pression dues aux variations de température à l'intérieur de
l'unité de puissance qui, sans la gaine, est hermétique.
L'unité de puissance comprend une collerette de pont 1 en acier inoxydable, par
Fig. 5.5.b
laquelle sortent les deux câbles C3 d'alimentation du moteur. L'étanchéité de la col-
lerette est assurée par un joint torique. La collerette peut être montée dans 8 positions
différentes en fonction de l'orientation à donner à la gaine de protection (d'origine,
elle pointe droit devant). Voir figure 5.5.b.
Une collerette identique doit être installée sur le pont (collerette passe-pont).
1
5.6 Installation de la collerette passe-pont
EF Une fois que le boîtier moteur est monté sur le mécanisme inférieur existant, il est temps de sélectionner l'em-
placement de la collerette passe-pont.
1. Connectez l'articulation et tout prolongateur éventuel au mécanisme inférieur.
2. Ajustez l'orientation de la collerette sous l'unité de puissance, voir chapitre 5.5 ci-dessus.
3. Passez les câbles dans la section de gaine plastique (L = 600 mm) fournie, recouvrez avec la gaine l'entrée de la
collerette de câble sous l'unité de puissance . Fixez la gaine provisoirement avec un des colliers de serrage fournis.
A
A
1
2
3
A-A
Fig. 5.6
Ø20-25
4. Fixez l'unité de puissance à la ferrure d'étrave du bateau et maintenez-la dans la direction de l'étai.