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Le collier noir 1 (figure3.2.2.b) sur le boîtier moteur du modèle 300TD est
chanfreiné 2 de sorte à obtenir une cote F égale à 20 mm, voir tableau 3.2.2.a.
3.2.3 Chapes doubles et entretoises
Si une ancre reste à poste à l'étrave, il peut s'avérer nécessaire de surélever le boîtier moteur afin de libérer suffisam-
ment d'espace pour les mouvements de l'ancre. À cette fin, des entretoises haute résistance sont disponibles en op-
tion, voir tableau 3.2.4. La hauteur de ces entretoises est identique à celle des entretoises pour enrouleurs Furlex S.
En cas de surélévation du boîtier moteur à l'aide
d'une entretoise ou équivalent, il faut impérative-
ment monter la chape double Furlex ou équivalent
assurant la même fonction, entre l'entretoise et la
ferrure d'étai.
Une articulation longue ne confère pas la flexibilité nécessaire à l'ensemble. Intercalez toujours
une chape entre l'articulation et la ferrure d'étai du bateau.
N'oubliez pas d'ouvrir les goupilles fendues après
le montage, voir figure 3.2.3.b.
Vérifiez que le couple de torsion maximal de la ferrure d'étai est suffisant et que l'articulation
utilisée est correctement dimensionnée.
Fig. 3.2.2.b
Fig. 3.2.3.b
20°
2
17°
1
Fig. 3.2.3.a
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