Table des Matières
Manuels Connexes pour Selden RB Mk II
Sommaire des Matières pour Selden RB Mk II
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Page 1: Table Des Matières
595-063-F 2014-08-19 Notice du mât à enrouleur intégré TYPE RB Mk II/RC Mk II Index: Page: Index: Page: Description du produit La voile Vérifications et réglages avant montage Grand-voile de rechange Utilisation-Conseils Passage des câbles Mise en place et hissage de la voile Maintenance Vérifications avant de naviguer... -
Page 2: Description Du Produit
Description du produit Le mât à enrouleur intégré est un système d’enroulement et de réduction de grand-voile. Le système d’enroulement du mât à enrouleur intégré est basé sur le principe de l’enrouleur de génois Furlex, et prévu pour des conditions extrèmes. Le concept unique de roulement dans l’émérillon de drisse distribue la charge régulièrement sur l’ensemble des roulements. - Page 3 Roulement supérieur Emérillon de drisse Boite à réa pour drisse de génois Balancine, rapport 2:1 Guide de hissage Accès au guide d’engoujure et à l’émérillon de drisse Accès au croc d’amure et à la vis de tension Chariot de point d’écoute Bosse de point d’écoute...
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Page 4: Ajustement Du Profil
Vérification de la tension du profil avant matage. Le profil est correctement tendu en quittant l’usine, mais il est conseillé de vérifier la tension avant le mâtage de la manière suivante. Allongez le mât horizontalement, et vérifiez que le milieu du profil ne touche pas le mât. Si un réglage est nécessaire, voir les points suivants de 1 à... - Page 5 Manchon d’entrainement Vis de déverrouillage Vis de tension Poussez le manchon d’entrainement vers le haut, au dessus du guide d’engoujure. Bloquez le manchon dans cette position en-enfonçant un tournevis dans le trou juste sous la gorge. Le tournevis empêchera le profil de tourner pendant Dévissez pour libérer le manchon d’entrainement.
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Page 6: Utilisation
Utilisation Les opérations d’enroulement et de déroulement, se font à l’aide des bosses d’enroulement et de point d’écoute, depuis le cockpit ou en pied de mât. Dans ce dernier cas, la bosse de point d’écoute doit être aussi fixée à la bôme ou au mât, près du vit de mulet ( Fig. -
Page 7: Conseils D'utilisation Déroulement
ENROULEMENT LIBRE SEULEMENT Possibilité de passage de la Fig. 7:1 Fig. 7:2 bosse de point d’écoute Lorsque l’on réduit depuis le cockpit, le ”line tender” doit être en position ”libre”. (Voir Fig. 7:2) Comme bout sans fin, utiliser du cordage double-toron de 10 mm de diamètre. Les poulies en pied de mât possèdent des réas ammovibles et une fente, pour permettre l’installation du bout sans fin, même s’il est déja épissé. -
Page 8: Mise En Place Et Hissage De La Voile
Mise en place et hissage de la voile 1. Vérifiez que le point d’amure et le point de drisse de la voile correspondent au dessin de la page 10. Un point d’amure mal fait peut provoquer des ondulations dans la voile, et ainsi rendre l’enroulement difficile. 2. -
Page 9: Avant La Navigation
5. Passez le point d’écoute dans sa poulie. 6. Hissez la grand-voile en vérifiant qu’elle coulisse correctement dans le profil. 7. Tendez la drisse et verrouillez-la dans son bloqueur. La partie libre de la drisse sera stockée dans le mât par le trou placé... -
Page 10: Dimensions De La Voile
La voile Le profil est de forme assymétrique pour limiter la résistance en début d’enroulement. Pour améliorer la forme de la voile une fois réduite, et pour réduire le creux, une ”mousse plastique” peut être mise le long du guindant. Cette mousse doit s’arrêter à... -
Page 11: Passage Des Câbles
Passage des cables Tous les profils de mât à enrouleur intégré sont équipés d’un ou plusieurs profils plastique pour les câbles électriques. Même sur les mâts placés sur la quille, ces tubes s’étendent sur toute la longueur du mât sans interruption. -
Page 12: Maintenance
mat a enrouleur integre Maintenance du La maintenance périodique La maintenance doit être effectuée au moins une fois par an. Tous les roulements doivent être graissés avec la graisse (Pièce no. 312-501), livrée avec le mât. Lisez les instructions suivantes avec la Fig. 13:1. En graissant les roulements et les mécanismes n’abusez pas sur la quantité... - Page 13 Fig. 13:1...
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Page 14: Démontage Des Éléments Avec Roulements A Billes
Démontage des éléments avec roulements a billes Tout démontage doit se faire sur une surface propre et lisse. Les différents éléments possèdent de petites pièces qui tomberont lors du démontage. Disposez les pièces démontées de manière ordonnée. Démontage du mécanisme du mât à enrouleur intégré... - Page 15 Démontage de l’émérillon de drisse Outils nécessaires: – 1 tournevis cruciforme 1. RB/540-107 Retirez les deux vis . 1. RC 540-209 Retirez les deux vis , et les quatre vis dans la bague en inox. 2. Tournez la pièce , de 90°, pour la dévérouiller, puis retirez la.
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Page 16: Points Importants Avant La Navigation
Points importants avant la navigation La voile doit toujours être enroulée dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. Tournez le ”line tender” dans le sens des aiguilles d’une montre. La chute de la voile doit toujours rester légèrement tendue lors de la réduction ou de l’enroulement.