Système De Freinage - Volvo XC90 Manuel Du Propriétaire

BRAKE Défectuosité du circuit de
freins
Le système de freinage est un dispositif
hydraulique comprenant deux maîtres-
cylindres et deux circuits de freins distincts.
Si un de ces circuits rencontre un problème,
il est toujours possible d'immobiliser le véhi-
cule grâce à l'autre circuit.
S'il faut enfoncer la pédale de frein plus loin
que de coutume et l'écraser davantage, la
distance d'arrêt sera plus longue.
Un témoin s'allume sur le tableau de bord
pour signaler une anomalie au conducteur.
Si le témoin s'allume en cours de conduite ou
de freinage, immobiliser immédiatement le
véhicule et vérifier le niveau de liquide de
frein dans le réservoir.
NOTE
Appuyer fermement et longuement sur la
pédale – Ne pas pomper les freins.
AVERTISSEMENT
NE PAS CONDUIRE le véhicule si le niveau
de liquide se situe sous la marque MIN du
réservoir ou si le message « PANNE
FREINS - ENTRETIEN URGENT » apparaît
dans la fenêtre de renseignement. Faire
remorquer le véhicule chez un technicien
Volvo formé et qualifié et faire inspecter le
système de freinage.
NOTE
Lorsque le véhicule est à l'arrêt et que le
moteur tourne au ralenti, p. ex. à un feu de
circulation, et que la pédale de frein est
enfoncée, il est possible que la pédale des-
cende légèrement. Il s'agit d'une caractéris-
tique normale du système de freinage
assisté.
Les servofreins ne fonctionnent que
lorsque le moteur tourne
Les servofreins utilisent la dépression qui se
crée uniquement lorsque le moteur tourne.
Ne jamais laisser le véhicule s'immobiliser de
lui-même avec le moteur coupé.
Si les servofreins ne fonctionnent pas, il faut
appuyer plus fermement que d'habitude sur
la pédale de frein, environ quatre fois, pour
compenser l'absence de freinage assisté.
C'est le cas notamment lorsque le véhicule
06 Démarrage et conduite
Système de freinage
est remorqué ou si le moteur est coupé et
que le véhicule roule. La pédale de frein sem-
ble plus dure que de coutume.
L'humidité sur les disques et les
plaquettes de freins nuit au freinage
Lorsqu'on conduit sous la pluie et dans la
neige fondante, ou dans un lave-auto auto-
matique, l'eau peut s'accumuler sur les dis-
ques et les plaquettes de frein, occasionnant
ainsi un retard dans le freinage lorsqu'on
appuie sur la pédale de frein. Pour éviter un
tel retard lorsqu'on fait appel aux freins,
appuyer de temps à autre sur la pédale de
frein en conduisant sous la pluie ou dans la
neige fondante afin d'éliminer l'eau des
freins. Assurez-vous que le serrage des
freins se fait normalement. Effectuer égale-
ment cette opération après le lavage ou
après une mise en marche par temps froid ou
très humide.
Fatigue sévère du système de freinage
Si vous conduisez en terrain montagneux ou
accidenté, ou en cas de remorquage, les
freins risquent d'être soumis à une contrainte
importante. La vitesse est généralement fai-
ble, ce qui signifie que le refroidissement des
freins est moins efficace que lors de la con-
duite sur des routes planes. Afin de réduire la
pression sur les freins, rétrograder à un rap-
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