Toyota PRIUS PLUG-IN HYBRID 2015 Manuel Du Propriétaire page 340

2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
■
Bruits et vibrations engendrés par les systèmes ABS, d'assistance au
freinage, VSC et TRAC
●
On peut entendre un bruit provenant du compartiment moteur lors du
démarrage du système hybride, juste après la mise en mouvement du
véhicule, si la pédale de frein est enfoncée fermement ou de manière
répétée, ou 1 à 2 minutes après l'arrêt du système hybride. Ce bruit
n'indique pas une défaillance de l'un des systèmes.
●
Les situations suivantes peuvent se produire lorsque les systèmes énu-
mérés ci-dessus sont en fonction. Aucune d'entre elles n'indique une
défaillance.
• Vous pouvez ressentir les vibrations de la carrosserie du véhicule et du
volant.
• Une fois le véhicule immobilisé, on peut entendre un bruit de moteur.
• Une fois l'ABS activé, la pédale de frein peut générer de légères impul-
sions.
• Une fois l'ABS activé, il se peut que la pédale de frein s'abaisse un
peu.
■
Bruit de fonctionnement de l'EPS
Lorsque le volant est utilisé, un bruit de moteur (ronronnement) peut être
audible. Cette situation n'indique pas une anomalie.
■
Efficacité réduite du système EPS
Si vous tournez fréquemment le volant sur une longue période de temps,
l'efficacité du système EPS est réduite pour en éviter une surchauffe. Le
volant peut alors sembler plus lourd qu'à l'habitude. Si cela se produit, évitez
de tourner trop fréquemment le volant ou immobilisez le véhicule et désacti-
vez le système hybride. Le système EPS devrait revenir à la normale en
moins de 10 minutes.
■
Lampe témoin du système de direction assistée électrique (avertisseur
sonore)
→P. 551
338