Principle Of Operation; Principe De Fonctionnement - Mouvex MH6 Notice D'instructions

2.

PRINCIPLE OF OPERATION

FUNKTIONSPRINZIP • PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO • PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Pressure
Druck • Pression • Pressione • Presión
The male screw and the female screw mesh and rotate in opposite directions inside the casing fitted with inlet and discharge
ports. Rotation generates a volume increase on the inner face between threads, which corresponds to inlet, and a volume
reduction on the upper face, which corresponds to compression. A set of gears synchronizes the male screw and the female
screw. Thus, the screws are not in contact. The discharged air does not enter in contact with any friction part and remains
clean and free from particles. Oil circulates, lubricating gears and ball bearings (discharge port side), whereas grease
lubricates at inlet port side.
Sealing is provided between lubricated parts and the compression stage by means of lip seals at oil side and of frictionless
labyrinth seals at compression side; these seals do not enter in contact with the shaft and are not subject to wear and do
not pollute the compressed product.
Thanks to their technology, MH6 compressors are reliable and have a long service
maintenance, which reduce vehicle downtime. MH6 rpm versions were defined so as to drive it directly through on the PTO.
MH6 compressors are mounted inside the chassis.. Thanks to this system, the installation is lighter and saves space on the
side of the vehicle for other accessories.
La vis mâle et la vis femelle s'engrènent et tournent en sens inverse dans le carter qui comporte les orifices d'aspiration et
de refoulement. Lors de la mise en rotation, on obtient entre les filets une augmentation du volume sur la face inférieure,
c'est l'aspiration, et une réduction du volume sur la face supérieure, c'est la compression. Un jeu de pignons permet la
synchronisation des vis mâle et femelle. Ainsi il n'y a pas contact entre les vis. L'air refoulé n'a rencontré aucune pièce en
frottement, il est donc propre et exempt de particules. Les pignons et les roulements sont lubrifiés par une circulation d'huile.
L'étanchéité entre les parties lubrifiées et l'étage de compression est réalisée par des joints à lèvres coté huile et des
bagues labyrinthe sans frottement coté compression, ces bagues ne touchent pas l'arbre et donc ne subissent aucune
usure et aussi ne polluent pas le produit comprimé.
De part leur technologie les compresseurs MH6 sont des appareils fiables qui présentent une durée de vie importante. Les
compresseurs MH6 nécessitent peu d'entretien ce qui réduit l'immobilisation des véhicules. Les vitesses d'entraînement
des compresseurs MH6 ont été définies de façon à pouvoir entraîner directement sur la prise de mouvement.
Les compresseurs MH6 sont alors montés à l'intérieur du châssis. Cela présente l'avantage d'avoir une installation plus
légère et permet de libérer l'espace sur le côté du véhicule qui peut servir à l'installation d'un réservoir supplémentaire.
Principle of operation
Funktionsprinzip • Principe de fonctionnement
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Principio di funzionamento • Principio de funcionamiento
life. MH6 compressors need very limited