Volvo S80 2006 Manuel Du Propriétaire page 148

ATTENTION
• Le régulateur de vitesse adaptatif n'est
pas un système d'évitement des collisions.
Il incombe toujours au conducteur de frein-
er si le système ne détecte pas un autre
véhicule.
• Le régulateur de vitesse adaptatif ne
réagit pas aux véhicules qui se déplacent
lentement ou qui sont à l'arrêt.
La distance par rapport au véhicule qui
précède (roulant sur la même voie) est
mesurée par un capteur radar. La vitesse de
votre véhicule est réglée par accélération et
freinage. Les freins peuvent émettre un son
lorsqu'ils sont modulés par le régulateur de
vitesse adaptatif. Cela est normal.
ATTENTION
On ressent un mouvement au niveau de la
pédale de frein lorsque le régulateur de vit-
esse adaptatif module les freins. Ne gardez
pas votre pied sur la pédale de frein.
Le régulateur de vitesse adaptatif est conçu
pour que votre véhicule suive le véhicule qui
le précède sur la même voie, en gardant un
intervalle déterminé.
Si le capteur radar n'a détecté aucun véhi-
cule à l'avant, le système tentera de mainte-
nir la vitesse réglée. Ce sera également le cas
si la vitesse du véhicule qui précède dépasse
la vitesse que vous avez réglée.
Le régulateur de vitesse adaptatif est conçu
pour réguler la vitesse sans à-coups. Toute-
fois, le conducteur doit toujours appliquer les
freins dans les situations qui exigent un frein-
age immédiat. C'est le cas notamment lor-
sque l'écart de vitesse entre les véhicules est
très important ou lorsque le véhicule qui
précède freine subitement.
ATTENTION
Étant donné les limitations du capteur ra-
dar, le freinage peut survenir inopinément
ou ne pas survenir du tout; voir la page 148.
Le régulateur de vitesse adaptatif ne peut
être activé qu'à des vitesses supérieures à
30 km/h (20 mi/h). Si la vitesse descend sous
30 km/h (20 mi/h) ou si le régime moteur est
trop bas, le régulateur de vitesse adaptatif se
met hors fonction et cesse de moduler les
freins. Dans les cas où le régulateur de vit-
esse adaptatif ne peut pas être activé,
lateur vitesse non disponible apparaît dans
l'affichage; voir page 151.
ATTENTION
Lorsqu'on désactive le régulateur de vit-
esse adaptatif, les freins ne seront pas
modulés automatiquement. Le conducteur
doit assumer la pleine maîtrise du véhicule.
04 Confort et plaisir de conduire
Régulateur de vitesse adaptatif – ACC
Lampe témoin–freinage par le
conducteur requis
La capacité de freinage du régulateur de vit-
esse adaptatif équivaut à environ 30 % de la
capacité de freinage totale du véhicule. Dans
les situations nécessitant une force de frein-
age plus importante, si le conducteur omet
d'appliquer les freins, un signal sonore se
fera entendre et un voyant rouge s'allumera
dans le pare-brise.
NOTE
La lampe témoin rouge peut être difficile à
voir sous une lumière du jour intense ou lor-
squ'on porte des lunettes de soleil.
ATTENTION
Le régulateur de vitesse n'avertit qu'à
l'égard des véhicules détectés par le cap-
teur radar; voir page 148. Dans certains
cas, l'avertissement peut être retardé, voire
absent. Le conducteur doit toujours freiner
quand cela est nécessaire.
Régu-
Désactivation automatique
Le régulateur de vitesse adaptatif est relié à
d'autres dispositifs du véhicule comme le
système de régulation dynamique de stabilité
et de traction (DSTC). Si l'un de ces
systèmes ne fonctionne pas correctement, le
régulateur de vitesse adaptatif est automa-
tiquement désactivé.
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