MIRKA ROS325NV Notice D'utilisation page 92

i Сборка подшипников, AirSHIELD™ и балансира:
1. Поместите основание инструмента T-5A (RPA0209)
для запрессовки подшипников оси на плоскую
чистую поверхность небольшого ручного пресса или
аналогичного устройства полостью оси вверх. Вставьте
ось (24) в полость для оси валом вверх. См. Рисунки 2 и
3.
2. Наденьте шайбу (22) на вал оси (24) закруглением
шайбы 23 наружу, так чтобы наружный диаметр шайбы
контактировал с наружным диаметром подшипника
(21). Положите регулировочную прокладку на буртик
оси. Наденьте подшипник (односторонний) на ось
глухой стороной в сторону шайбы. Примечание: При
прессовании подшипников убедитесь, что и наружное
и внутренне кольца подшипника поддерживаются
инструментом для запрессовки подшипников.
Напрессовывайте подшипник на буртик оси с помощью
верхней части инструмента для запрессовки подшипников
T-5B (RPA0210), как показано на Рисунке 3.
3. Наденьте регулировочную прокладку (19) на вал оси
(24) и на лицевую сторону подшипника (20), убедившись
в расположении ее по центру. Напрессуйте подшипник
(18) (открытый) с помощью верхней части инструмента
для запрессовки подшипников T-5A (RPA0210),
следя при этом, чтобы прокладка (19) оставалась
центрированной относительно вертикальной оси вала
оси (24) и подшипника (20). См. Рисунок 4. Примечание:
Если сборка оси проведена правильно, подшипники
будут вращаться свободно, но не будут прослаблены,
а прокладка (19) может быть сдвинута, но не будет
съезжать или смещаться под действием силы тяжести.
4. Защелкните стопорное кольцо (17) на узел оси (24),
убедившись, что оно полностью защелкнулось в канавку.
Отложите узел оси.
5. Возьмите фильтр (14) поместите его в небольшом
отверстии, где был первоначальный фильтр до его
удаления. Тонкой отверткой или стержнем с плоским
концом вдавите фильтр в отверстие до тех пор, пока он
не распределится по дну отверстия. Вставьте в отверстии
клапан (15) так, чтобы он был правильно сориентирован,
затем вдавливайте в отверстие стопор (16), пока он не
окажется заподлицо с дном отверстия подшипника.
6. Нанесите каплю Loctite® #271 или его эквивалента
размером с головку штифта на наружный диаметр
каждого из подшипников в узле оси. Равномерно
распределите каплю фиксатора подшипников вокруг
обоих подшипников. Осторожно: Требуется очень малое
количество фиксатора подшипников для предотвращение
проворачивания наружного кольца подшипника. Любой
избыток сделает затруднительным последующее снятии
подшипника. Вставьте узел оси в отверстие в балансире
(13) и закрепите стопорным кольцом (23). Осторожно:
Убедитесь, что стопорное кольцо (24) полностью
защелкнулось в канавку в вале балансира. Дайте клею
схватиться.
Сборка двигателя:
1. используйте больший конец муфты для прессования
подшипников T-13 для запрессовки переднего
подшипника (10) (двустороннего глухого) на вал
балансира (13).
2. Наденьте переднюю пластину (9) на вал двигателя
карманом для подшипника вниз. Осторожно
напрессовывайте переднюю пластину на подшипник
с помощью большего конца муфты для прессования
подшипников T-13, пока передний подшипник не
займет свое место в гнезде пластины для подшипника.
ОСТОРОЖНО: Прессуйте ровно столько, чтобы ввести
подшипник в гнездо. Избыточное прессование может
повредить подшипник.
DOC A0329
3. Вставьте шпонку (8) в прорезь на балансире (13).
Наденьте ротор (6) на вал балансира, убедившись, что
посадка плотная.
4. Смажьте пять лопастей (7) качественным маслом для
пневмоинструментов и вставьте в прорези в роторе (8).
Поместите узел цилиндра (6) над ротором так, чтобы
короткий конец пружинного штифта вошел в зацепление с
глухим отверстием в передней пластине (9). Примечание:
Штифт должен выступать на 1,5 мм (,060 дюйма) над
фланцевой стороной цилиндра (4).
5. Запрессуйте задний подшипник (2) (двусторонний
глухой) в хвостовую пластину с помощью инструмента
для запрессовки подшипников T-1B (не показан).
Убедитесь, что инструмент для запрессовки подшипников
T-1B центрирован относительно наружного диаметра
наружного кольца. Слегка напрессуйте хвостовую
пластину (3) и удел подшипника (2) на балансир с
помощью меньшего конца муфты для прессования
подшипников T-13. Муфта должна напрессовывать
только внутреннее кольцо подшипника. Важно: Хвостовая
пластина и узел подшипника напрессованы правильно,
если цилиндр сжат между пластинами достаточно для
того, чтобы он не перемещался свободно под действием
собственного веса при горизонтальном положении вала,
но был в состоянии скользить между пластинами под
действием очень незначительного усилия. При слишком
тугой запрессовке двигатель не будет работать свободно.
Если запрессовка слишком слабая, двигатель не будет
вращаться свободно после помещения узла в корпус.
6. Закрепите узел, вставив стопорное кольцо (1) в прорезь
балансира. Осторожно: Стопорное кольцо (1) должно
располагаться так, чтобы оба конца и середина петли
касались сначала подшипника. Обе поднятые части
центра должны быть надежно "защелкнуты" в прорези
балансира путем продвижения изогнутых частей
маленькой отверткой.
7. Осторожно ввинтите замковое кольцо (12) в корпус
(29) с помощью ключа для замкового кольца двигателя
T-6 (RPA0025). Усилия затяжки приведены в разделе
"Страница деталей". Примечание: Простой способ
обеспечить зацепление первой нитки – повернуть
замковое кольцо против часовой стрелки с помощью
сервисного ключа, одновременно прилагая небольшое
усилие. Вы услышите и почувствуете щелчок когда первая
нитка замкового кольца попадет в первую нитку резьбы
корпуса, после этого вращайте по часовой стрелке для
затяжки.
8. Наверните новую подошву (37) и затяните ее рукой с
помощью ключа на 17 мм (36).
Испытание:
Нанесите три капли качественного масла для
пневмоинструментов прямо на входное отверстие двигателя
и подсоедините подачу воздуха с давлением 6,2 бар (90
PSI). Инструмент должен работать со скоростью 11500-
12500 кругов в минуту, когда давление воздуха на входе в
инструмент равно 6,2 бар и он работает без нагрузки. Эта
скорость работы без нагрузки будет примерно на 500-1000 об/
мин выше, если применяется вакуум или крючковая подошва.
Это не повлияет на качество работы при шлифовании.
* Loctite® - зарегистрированная торговая марка компании
Loctite Corp.
90
REV 04/03/07