MIRKA ROS325NV Notice D'utilisation page 90

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для получения права на выраженную или подразумеваемую гарантию, инструмент должен
ремонтироваться в официальном сервисном центре Mirka. Инструкции по общему обслуживанию, приведенные ниже,
предназначены для применения после завершения гарантийного периода.
ИНСТРУКЦИЯ ПО РАЗБОРКЕ
Замена зажимов:
1. Зажим (27) имеет две "лапки", охватывающие корпус
машины под впуском и выпуском. Используйте маленькую
отвертку, чтобы зацепить одну из "лапок", затем
продолжайте двигать отвертку под зажимом и снимите
зажим с машины. Для установки нового зажима держите
зажим за лапки, обратив их лицом вниз, выровняйте
зажим и задвиньте его под рычаг дросселя (25), затем
нажимайте на зажим, пока он не ляжет на поверхность
машины. Убедитесь, что две "лапки" лежат под впуском и
выпуском.
Разборка двигателя:
1. Несильно закрепите инструмент в тисках, используя
сервисный зажим T-7 (RPA0026) или губки с обивкой.
Используйте ключ на 17 мм (36) для закрепления оси (24)
и отверните подошву (37) с оси против часовой стрелки.
2. Снимите замковое кольцо (12) с помощью ключа для
замкового кольца двигателя/съемника оси T-6 (RPA0025)
Теперь узел двигателя можно вытащить из корпуса (29).
Удалите уплотнительное кольцо (11) из замкового кольца
(12).
3. Закрепите узел двигателя, зажимая балансир (13) в
губках с обивкой и снимите стопорное кольцо (1) с конца
балансира (13) и уплотнительное кольцо (5) с цилиндра
(4).
4. Снимите хвостовую пластину (3). Это может потребовать
поддержки хвостовой пластины (3) сепаратором
подшипника. Несильно нажмите, чтобы протолкнуть
балансир (13) через подшипник. Затем снимите цилиндр
(4), пять лопастей (7) и ротор (6). Снимите шпонку (8) с
балансира (13). Поддерживайте переднюю пластину (9)
сепаратором подшипника и несильно нажмите, чтобы
протолкнуть балансир (13) через подшипник. Может
оказаться необходимым снятие подшипника (10) с
сепаратором, если он выйдет из передней пластины и
прилипнет к валу балансира.
5. Снимите подшипники с пластин, применяя съемник
подшипников T-8 (RPA0036) для выпрессовывания
подшипников из пластин.
Разборка балансира и оси:
1. Зажмите конец вала балансира (13) в тисках с
мягкими губками. Тонкой отверткой зацепите прорезь
стопорного кольца (23) и снимите его.
2. Наверните охватывающий конец адаптера T-11
(RPA0271) 5/16-24 на 1/4-20 на входящий конец
сервисного ключа (RPA0025). Рукой ввинтите узел
сервисного ключа (RPA0025) в узел оси (24). Слегка
нагрейте большой конец балансира газовой горелкой
или пистолетом-распылителем горячего воздуха
примерно до 100° C (212° F) для размягчения клея.
Не перегревайте. Удалите узел оси, нанося резкие
внешние удары движком по оси. Дайте деталям остыть
для безопасного обращения с ними.
3. Удалите стопорное кольцо (17) из узла оси (24).
Используйте сепаратор маленького подшипника для
снятия подшипника (20), прокладки (21), подшипника
(22) прокладки (23) и шайбы (24) с узла оси.
4. Компоненты AirSHIELD™ удерживаются легкой
прессовой посадкой стопора (16). Эти компоненты
могут быть повреждены в процессе удаления, и
их, возможно, придется заменить в случае снятия.
Для снятия стопора (16) используйте захват для
уплотнительного кольца или винт для листового
металла №8 и вытащите стопор. Удалите клапан (15)
MIRKA 12000 об/мин
77 мм (3 дюйма) ЛЕГКАЯ
КРУГОВЫЕ ПЛОСКОШЛИФОВАЛЬНЫЕ
МАШИНЫ ИНСТРУКЦИЯ ПО
ОБСЛУЖИВАНИЮ
и фильтр (14) из отверстия в балансире. Если стопор
(16) и клапан (15) не были повреждены, их можно
использовать повторно. Однако, фильтр должен быть
при сборке заменен.
Разборка корпуса:
1. Для не вакуумных машин (NV) и с центральным вакуумом
(CV) выполняйте действия, описанные ниже в разделе
I. Для машин с автогенным вакуумом (SGV) выполняйте
действия, описанные в разделе III
I. Этот раздел предназначен для машин NV и CV
A) Отвинтите глушитель (40) и глушитель (38). Снимите
глушитель (382) с корпуса глушителя (39) и удалите
вкладыш из корпуса глушителя (40). Для машин NV (не
вакуумных) перейдите к B. Для машин CV (с центральным
вакуумом) перейдите к разделу II.
B) Снимите не вакуумный экран (34) на 77 мм (3 дюйма).
II. Этот раздел продолжает Раздел I для машин с
откачкой CV:
A) Удалите винт (59), шайбу (58) и гайку (57).
B) Удалите вакуумный узел SuperVAC™ CV (55) 19 мм (3/4
дюйма) (стандарт) или вакуумный узел ROS SuperVAC™
CV (55) 28 мм (1 дюйм) с экрана SuperVAC™ (35) 77 мм (3
дюйма).
C) Снимите экран SuperVAC™ 77 мм (3 дюйма) (35) с
корпуса (29).
III. Этот раздел предназначен для машин SGV:
A) Отвинтите стопор SGV (46) шестигранником на 8 мм.
B) Снимите вакуумный узел SGV с шлангом (47) Ø 19 мм
(3/4 дюйма) (дополнительно) или вакуумный узел SGV
с шлангом (49) Ø 28 мм (1 дюйм) (стандарт) с адаптера
SuperVAC™ (54).
C) Вытяните стопор SGV из отверстия вакуумного узла (47
или 49) и удалите два уплотнительных кольца (45).
D) Снимите экран SuperVAC™ 77 мм (3 дюйма) (35) с
корпуса (29). Переходите к шагу 2.
2. Поставьте регулятор скорости (32) в среднее положение
и снимите стопорное кольцо (33). Примечание: Если
машина является одной из вакуумных моделей,
вакуумный узел должен быть снят (см. раздел 1 выше),
прежде чем стопорное кольцо (33) может быть удалено
из захватов замкового кольца. Теперь регулятор скорости
снимется. Удалите уплотнительное кольцо.
3. Отвинтите узел впускной втулки (43) от корпуса (29).
Удалите пружину (42), клапан (41), седло (40), шток (35) и
уплотнительное кольцо.
4. Выдавите штифт (26) из корпуса (29) и удалите
дроссельный рычаг (25), затем выдавите муфту (28) в
любом направлении.
ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ
Примечание: Все детали при сборке должны быть чистыми
и сухими, а все подшипники запрессованы на место
надлежащими инструментами и способами, как указано
производителями подшипников
Сборка корпуса:
1. Запрессуйте муфту (28) в корпус (29) заподлицо верхней
частью со стороны дроссельного рычага (25). Установите
дроссельный рычаг в корпус (29) с помощью штифта (26).
2. Слегка смажьте уплотнительное кольцо и поместите
его на регулятор скорости. Установите шток клапана
88