Volvo S40 Manuel Du Propriétaire page 95

03 Climatisation
Commande électronique de la climatisation (ECC) - option
Lorsque le dégivreur (4) est sélectionné, le
système de climatisation est activé pour une
déshumidification maximum.
7 et 8. Sièges avant chauffants (en
option)
03 Chauffage maximum :
Appuyez sur le bouton
une fois - les deux DEL
s'allument.
Chauffage réduit : Ap-
puyez sur le bouton une
deuxième fois - un DEL s'allume.
Interruption du chauffage du siège : Ap-
puyez sur le bouton une troisième fois -
aucun DEL ne s'allume.
9. Dégivreurs des rétroviseurs de
portière et de la lunette
Appuyer pour dégivrer la
lunette et les rétroviseurs
de portière.
La lunette arrière et les
rétroviseurs latéraux sont
dégivrés simultanément si
on appuie une fois sur le commutateur. La
fonction de dégivrage est activée si la DEL
du commutateur est allumée.
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• On peut désactiver la fonction manuelle-
ment en appuyant sur le bouton.
• La fonction de dégivrage s'éteint automa-
tiquement après 12–20 minutes, selon la
température extérieure.
NOTE
Sur certains marchés, la fonction de dégi-
vrage pourrait fonctionner plus de
20 minutes lors de temps froid afin d'enle-
ver la glace ou la condensation de la lunette
arrière.
10. Sélecteur de température
Les températures côté
conducteur et côté passa-
ger peuvent être réglées
séparément au moyen du
commutateur (avec le
thermomètre). On peut ré-
gler la température pour
chacun des deux côtés de la voiture lors de
l'allumage (les deux DEL sont en marche), ce
qui signifie qu'un réglage de température
s'appliquera aux deux côtés de la voiture.
Pour régler la température d'un côté de la
voiture :
1. Appuyez sur le commutateur une fois. Le
DEL pour un côté de la voiture s'allume.
Tournez le commutateur pour régler la
température.
2. Appuyez sur le commutateur une
deuxième fois pour régler la températu-
re de l'autre côté de la voiture.
3. Appuyez sur le commutateur une troi-
sième fois pour régler la température
des deux côtés de la voiture en même
temps.
NOTE
Le fait de sélectionner une température plus
élevée ou plus froide que nécessaire ne ré-
chauffe ou ne refroidit pas l'habitacle plus
rapidement.