Désignation du moteur
1
Sortie
kW/rps
ch/rpm
Couple
Nm/rps
lb pi/rpm
Nombre de cylindres
Cylindrée (en litres/pouces cubes)
Alésage (mm/po)
Course (mm/po)
Taux de compression
Bougies d'allumage
type
écartement (en po/mm)
couple de serrage pi lb/N m
1
Les caractéristiques du moteur indiquées dans le présent tableau concernant la puissance et la force sont basées sur l'utilisation d'un super-
carburant.
Refroidisseur d'air de suralimentation
(Intercooler)
Les moteurs suralimentés utilisent un tur-
bocompresseur pour pousser l'air dans le
collecteur d'admission du moteur et un
refroidisseur d'air de suralimentation pour
B5244S4
125/100
168/6000
230/73
170/4400
5
2,44/148,6
83/3,27
90/3,54
10,3:1
Kit Volvo no. 30650843
(3x) 0,024 ±0,004 po/0,6
±0,1mm
22,5 pi lb/30 N m
refroidir l'air comprimé d'admission. Le flux
d'air supplémentaire augmente la pression
dans le collecteur d'admission et accroît la
puissance du moteur par rapport à celle d'un
moteur atmosphérique. Le refroidisseur d'air
de suralimentation (qui ressemble à un radia-
11 Caractéristiques techniques
B5244S7
123/100
165/6000
230/73
170/4400
5
2,44/148,6
83/3,27
90/3,54
10,3:1
Kit Volvo no. 30650843
(3x) 0,024 ±0,004 po/0,6
±0,1mm
22,5 pi lb/30 N m
teur) est situé entre le turbocompresseur et le
collecteur d'admission.
Système d'alimentation
Le moteur est équipé d'un système d'injec-
tion du carburant à accès multiple.
Caractéristiques du moteur
B5254T7
169 /83
227/5000
320/25-80
236/1500-4800
5
2,52/153,8
83/3,27
93,2/3,67
9,0:1
Kit Volvo no. 30650379
0,027 po/0,7 mm
22,5 pi lb/30 N m
11
253