Des démarrages difficiles ou une perte de puissance accompagnée d'une consommation de carburant élevée
peuvent être dus à des soupapes défectueuses. Bien que ces symptômes puissent aussi être attribués à des
bagues usées, commencer par retirer et contrôler les soupapes. Une fois les soupapes retirées, nettoyer les
têtes, côtés et tiges des soupapes à l'aide d'une brosse métallique électrique. Contrôler ensuite soigneusement
chaque soupape pour détecter les têtes faussées, une corrosion excessive ou des extrémités de tiges usées.
Remplacer les soupapes en mauvais état. Une soupape normale et des soupapes en mauvais état sont montrées
dans les illustrations suivantes.
Normale : Après de longues heures de fonctionnement,
une soupape peut être reconditionnée et réutilisée si le
collet et la marge sont encore en bon état. Si la
soupape est usée à une marge inférieure à 1/32", ne
pas la réutiliser. La soupape montrée ici a été en
service pendant presque 1000 heures dans des
conditions de test contrôlées.
Mauvaise condition : La soupape montrée ici doit
être remplacée. Noter la tête abîmée, la marge abîmée
et trop étroite. Ces défauts peuvent être attribués à un
fonctionnement trop intensif ou à de mauvaises
conditions de fonctionnement.
Contrôle et reconditionnement
Fuite : Un meulage pauvre sur le collet et le siège
autorise les fuites, résultant en une soupape brûlée
d'un seul côté.
Traces de chauffe : Les traces de chauffe sur les
soupapes d'admission sont normales et ne sont pas
dangereuses. Si le siège est en bon état, la soupape
peut être réutilisée après avoir été nettoyée.
Section 9
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9.7