Kohler Engines Courage Série Manuel D'entretien page 53

Guide de recherche de pannes du système d'allumage à décharge capacitive
Le guide suivant permet de détecter et de résoudre les problèmes du système d'allumage.
Problème
1. Vérifier que le câble de la bougie est branché
sur la bougie.
2. Contrôler l'état de la bougie. Vérifier que
l'écartement est de 0,76 mm (0,030 in.).
3. a. Tester l'étincelle avec l'instrument de test SPX
N° KO1046. Débrancher le câble de la bougie
et le brancher sur le raccord de l'instrument
de test. Voir la Figure 7-4. Connecter la pince à
une bonne terre, pas à la bougie.
REMARQUE ! Pour conserver des régimes
b. Vérifier que l'interrupteur d'allumage du
moteur, l'interrupteur d'arrêt ou l'interrupteur
à clé est sur la position « marche ».
Le moteur
ne démarre
c. Lancer le moteur (régime minimal de
pas
500 tr/min) et observer l'instrument de test.
Il doit être possible de voir et entendre les
étincelles.
4. Mesurer la résistance de l'enroulement
secondaire du module à l'aide d'un ohmmètre
(voir les Figures 7-2 et 7-5).
Mettre l'ohmmètre à zéro avant d'effectuer le test.
Connecter un câble de l'ohmmètre aux
laminages (A). Connecter l'autre câble à la borne
de la bougie (C) du câble de la borne haute. Une
fois les câbles de l'ohmmètre connectés de
cette manière, la résistance de l'enroulement
secondaire doit être de 7900 à 18400 ohms.
REMARQUE ! Ce test ne peut être effectué
Figure 7-4. Appareil d'essai pour l'allumage, SPX
N° d'art. KO1046.
Système et composants électriques
Test
du moteur normalement
atteints durant le lancement,
ne pas retirer la bougie du
moteur.
que si le module a été allumé
au moins une fois.
Figure 7-5. Essai de l'enroulement secondaire du
module d'allumage à décharge capacitive.
Conclusion
2. Si la bougie est en bon état, vérifier/régler
l'écartement et installer de nouveau.
3. S'il est possible de voir et d'entendre des
étincelles, le module d'allumage est en bon état.
S'il n'est pas possible de voir ou d'entendre
des étincelles :
a. Vérifier que l'interrupteur d'allumage du
moteur, l'interrupteur d'arrêt ou l'interrup-
teur à clé est sur la position « marche ».
b. Contrôler les câbles et les bornes du
module d'allumage ainsi que les autres
composants pour détecter toute mise à terre
accidentelle et des isolations abîmées.
c. Si les câbles et les bornes sont en bon
état, le module d'allumage est
probablement défectueux et doit être
remplacé. Tester le module à l'aide d'un
ohmmètre (Test 4).
4. Si la résistance est faible ou de 0 ohms,
l'enroulement secondaire du module est court-
circuité. Remplacer le module.*
Si la résistance est élevée ou infinie,
l'enroulement secondaire du module est
ouvert. Remplacer le module.*
Si la résistance est comprise dans les valeurs
indiquées, l'enroulement secondaire du
module est en bon état.
*Se reporter aux Sections de démontage et de
remontage pour consulter les procédures de
démontage et d'installation du module
d'allumage complet.
Section 7
7
7.5