Roco Z21 dual BOOSTER Manuel D'utilisation page 68

Z21 Booster
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Si nécessaire, vous pouvez désactiver ces "Auto-Settings" en désactivant cette option. De cette manière,
vous pouvez obtenir un réglage différent du Booster (non recommandé).
Tension de voie (valeur prescrite, par défaut 18 V)
Ici, la valeur de réglage de la tension de voie peut être réglée. Ce champ de saisie est grisé tant que les
"Auto-Settings" (voir ci-dessus) sont activés dans les réglages. La valeur prescrite de la tension de voie
s'applique toujours si l'un des réglages de la centrale ne peut pas être déterminé (B-Bus, CDE) ou que les
"Auto-settings" sont désactivés.
Activer RailCom
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Avec cette option, la génération d'un intervalle RailCom
cher est grisée tant que les "Auto-Settings" (voir ci-dessus) sont activés dans les réglages. Cependant, la
valeur prescrite de RailCom
déterminés (B-Bus, CDE) ou que les "Réglages automatiques" sont désactivés.
IMPORTANT: Si les sections adjacentes du booster ne génèrent pas un intervalle RailCom
option doit être désactivée (voir le chapitre : Raccordement du Booster à la sortie de voie)
Transfert des données du RailCom
Avec cette option, les données RailCom
tat de lecture POM, QoS, etc.) sont transférées au Z21
RailCom , le 10807 un à chaque sortie de voie, et peut transmettre les données reçues via CAN-Bus au
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Z21 . Cela permet, par exemple, de lire un décodeur de véhicule à l'aide des commandes de lecture POM,
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non seulement sur la voie principale de la centrale, mais également à la section du Booster (nous recom-
mandons Z21 FW V1.30 et plus).
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Activer le générateur de freinage DCC (désactivé par défaut)
Avec cette option, la sortie de voie du Z21
"Générateur de freinage". Voir aussi le chapitre : Mode du générateur de freinage.
Message de court-circuit à la centrale (activé par défaut)
Si cette option est désactivée, aucun message de court-circuit ne sera transmis à la centrale. Le fonction-
nement peut être poursuivi dans les sections de la centrale non affectées ou sur la voie principale de la
centrale.
Le Z21 -Booster concerné se déconnecte toujours en cas de court-circuit et tente automatiquement toutes
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les 3 secondes de réactiver la sortie de voie.
Activer l'auto-inversion (désactivé par défaut)
Cette option active l'auto-inversion, ce qui provoque automatiquement l'inversion des pôles du signal de
voie lorsque le Booster est utilisé, par exemple comme module de boucle de retournement. Mais il est
également pratique de ne pas toujours faire attention à la polarité correcte du signal de voie.
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(activé par défaut)
s'applique toujours lorsque les réglages de la centrale ne peuvent pas être
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canal 2 à la centrale (activé par défaut)
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reçues par le Booster (RailCom
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-Booster peut être utilisée en remplacement de l'article 10779
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peut être activée/désactivée. Cette case à co-
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canal 2, c.à.d. vitesse, résul-
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. Le Z21 -Booster 10806 possède un récepteur
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, cette
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25.10.2018 13:05:03