FREIN DE STATIONNEMENT MECANIQUE
Il est nécessaire de maintenir le câble (fig. 5, réf. B) du dispositif du frein de stationnement réglé. Le frein
s'actionne en élargissant les leviers de guidage (fig. 1, n° 1). Pour débloquer le frein, porter les leviers de
guidage de nouveau dans la position de travail.
Utiliser le frein de stationnement jaque fois qu'on descend de la machine.
Quand le frein de stationnement est activé, le moteur reste en marche et le conducteur peut abandonner
le poste de conduite.
Si on a des problèmes à serrer le frein de stationnement, il est possible d'agir sur le fil d'actionnement en
réglant les registres sous le siège de l'opérateur (fig. 5, réf. B).
INSTALLATION ELECTRIQUE
L'installation électrique est protégée par des fusibles qui peuvent provoquer l'inefficacité totale de
l'installation électrique, si coupés. Ces fusibles se trouvent sous le siège, en le basculant pour
l'inspection de la machine. Il y a deux fusibles généraux (fig. 17, réf. B et réf. C): le fusible général est de
25 A/h, celui qui alimente les services est de 15 A/h. Après avoir détecté et réparé la panne,
remplacer le fusible grillé par un fusible de la même puissance. Ne jamais remplacer le fusible par un
fusible d'une puissance différente.
Si, après avoir remplacé les fusibles, les inconvénients persistent, contacter le Centre d'Assistance
Autorisé. Ne jamais essayer d'effectuer des réparations compliquées sans disposer des moyens et des
connaissances techniques nécessaires.
FONCTIONNEMENT DES PRINCIPAUX DISPOSITIFS DE L'INSTALLATION ELECTRIQUE
- Un capteur de sécurité détecte si la plate-forme se trouve dans la position de travail (fig. 18, réf. B),
faute de quoi le plateau de coupe ne s'active pas.
- Sur les leviers d'avancement il y a deux micro-interrupteurs que relèvent la position et l'enclenchement
du frein de stationnement.
- Sous le siège il y a un micro-interrupteur que relève la présence de l'opérateur sur la machine.
- L'électrovanne que pilote le mécanisme de stabilité de la machine sur les pentes (fig. 6, réf. C) se
trouve derrière la transmission hydrostatique droite. Dans la condition normale de travail l'électrovanne
est allumée par un led rouge. Quand le dispositif de stabilisation de la machine intervient, le led rouge
s'éteint.
- Sur le câble de l'embrayage électromagnétique est montée une diode qu'empêche retours de courant.
- L'unité de contrôle (fig. 3) signale quand les dispositifs principaux de la machine sont enclenchés ou
éteints. En outre, elle mémorise et visualise les heures de travail effectuées avec la machine.
FILTRE A AIR
Contrôler et nettoyer le filtre à air (fig. 4, réf. D) toutes les 8 heures, voire plus souvent si l'environnement
est très poussiéreux. Pour le remplacement et les intervalles exactes d'entretien, suivre les instructions
et les avertissements indiqués dans le manuel du moteur.
FILTRE A ESSENCE
Le filtre à essence (fig. 7, réf. B) sert à que les éventuelles impuretés dans l'essence n'entrent pas en
contact avec les parties du moteur. Nettoyer le filtre essence toutes les 200 heures et laver aussi
l'intérieur avec de l'essence propre. Pour le remplacement et les intervalles exactes d'entretien, suivre
les instructions et les avertissements indiqués dans le manuel du moteur.
NETTOYAGE
Laver le plateau de coupe avec un nettoyeur à jet d'eau haute pression mais faire attention à ne pas être
pointé directement sur les composantes électriques. Ne jamais laver le compartiment électrique avec le
nettoyeur à jet d'eau haute pression, mais utiliser de l'air comprimé ou bien un aspirateur. Tenir
particulièrement propre la zone des transmissions hydrostatiques pour garantir un refroidissement
efficace. Toujours tenir propre aussi la grille d'aspiration sur le moteur et le filtre à air.
ATTELAGE DE REMORQUE
L'attelage de remorque se trouve à l'arrière de la machine. On peut traîner des rouleaux compacteurs et
des remorques jusqu'à un maximum de 120 kg de poids sur une pente du 10%.
FX27 / Traduction des instructions originales
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