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Les langues disponibles
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Raccorder l'arbre du rotor principal avec la vis M 2,5 x 19 et
l'écrou M 2,5 au mécanisme principal. Si nécessaire, réduisez le
jeu en installant les rondelles calibrées jointes.
Réalisez la timonerie (D) et accrochez-la.
Plantez tous les éléments de timonerie sur les biellettes appro-
priées.
Page 14
La vis M4 x 4 du pignon doit venir en appui sur le chanfrein de
l'arbre du moteur.
Après la mise en place du moteur, vérifier que le pignon présente
une saillie maximale de 1 mm au-dessus de la roue dentée prin-
cipale.
Régler le jeu à l'engrènement de telle sorte que l'engrenage pren-
ne parfaitement sans coincer toutefois.
Montez les pales du rotor principal.
Page 15
Installez l'accu selon les indications du schéma.
Page 16
Mise en place du capteur 3G. Tenir compte à ce propos des
instructions fournies par la notice en langue allemande jointe
au système 3G-Flybarless.
Installez la verrière de cabine selon les indications fournies par
le schéma.
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Réalisez la timonerie de rotor arrière, accrochez-la et agencez-la
avec les guides de timonerie parallèlement au tube de flèche.
Pages 17-27
Utilisez à ce titre les instructions fournies par la notice en langue
allemande jointe au système 3G-Flybarless.
Pages 28-30
Appliquez les instructions fournies par la notice jointe au kit
d'entraînement T-Rex.
Pages 31-32
Effectuez un essai des fonctions selon les instructions fournies
par la notice accompagnant le système Flybarless.
Travaux de finition
Mettez le récepteur en place.
© robbe Modellsport
Notice de montage et d'utilisation
T-Rex 550 E 3G Flybarless
9
Pour les travaux qui suivent, observer également les instruc-
tions fournies par la notice de l'ensemble de radiocommande
: effectuez les raccords selon les instruction de la notice
"Flybarless-System".
Pour l'hélicoptère T-Rex nous recommandons un récepteur 6-7
voies avec les fonctions suivantes (affectation des cordons robbe
Futaba) :
fonction de roulis, fonction de tangage, gaz (variateur), rotor arri-
ère, sensibilité du gyroscope, pas.
En fonction du servo du rotor arrière il peut s'avérer nécessaire
d'intercaler en plus un limiteur de tension entre le servo et le gyro-
scope. Dans ce cas, tenir compte des indications fournies sur la
tension de service maximale des servos.
Le centre de gravité
Le centre de gravité se trouve au niveau de l'arête avant de l'arbre
du rotor principal. Mettre la cabine en place, contrôler le centre de
gravité. Positionner l'accu d'alimentation du moteur de telle sorte
que le centre de gravité puisse être établi.
Travaux de mise au point de l'ensemble de radiocommande
Condition préalable :
L'ensemble de radiocommande doit être approprié au pilotage
d'un hélicoptère.
Les servos sont raccordés au récepteur selon les indications de
la notice.
Capteur et électronique installés selon les instructions de la notice
"Flybarless-System".
Marche à suivre:
-
Mettre l'émetteur en marche.
-
Sélectionner une mémoire de modèle libre
-
Programmer la mémoire de modèle du type de
mixa ge Mixtyp Heli
-
Mode plateau cyclique CCPM 120°
-
Programmer le sens de rotation vers la droite.
-
Les manches et les dispositifs de réglage de précisi
on (trims) sont en position neutre
-
Pas de mémoire de trim ou de dispositif de mixage
librement programmable activé
-
Programmer le trim des gaz sur ralenti (ATL = le trim
n'est activé qu'au ralenti)
-
Mettre l'ensemble de réception en marche (raccorder
l'accu au récepteur)
-
Programmer le kit d'entraînement sur mode héli
coptère.
Effectuez le réglage initial du point de vue électronique selon
les instructions du système Flybarless.
Test des fonctions
Mettre toujours d'abord l'émetteur en marche puis le récepteur.
Procéder à un essai des fonctions. Le moteur ne doit pas encore
être raccordé au variateur pour éviter tout démarrage inopiné
du moteur. Vérifier les sens de débattement et l'importance des
débattements sur le modèle.
No.
KX021002
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