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Sono presenti 4 diversi simboli nelle istruzioni:
CA: adoperare colla istantanea
R48: adoperare frenafiletti per viti
T43: adoperare frenafiletti per parti metalliche
OIL/GREASE: adoperare grasso (robbe Art.N. 5532)
Durante il collegamento degli snodi sferici (uniball) accertarsi che
la scritta "A" sia posizionata all'esterno.
I collanti R48 (verde)e T43 (blu), hanno un forte potere incollante.
Adoperarli di conseguenza a piccole dosi per volta.
Per il successivo smontaggio dei componenti precedentemente
trattati con frenafiletto, riscaldare le parti in metallo per 15 sec ca.
Attenzione: non riscaldare le parti in plastica.
Sgrassare (Nitro) prima del montaggio, tutte le filettature ed
i fori filettati, altrimenti non restano attaccati collanti oppure
prodotti per la sicurezza della filettatura.
Alcune parti del sistema vengono rappresentate singo-
larmente, ma risultano già pre-assemblate in fabbrica. Per
tali componenti è necessario verificare comunque il corretto
serraggio di tutte le viti e la presenza del frenafiletti tra vite
e madrevite.
Incominciare la costruzione del modello partendo dall'assemblaggio
della testa del rotore principale.
Verificare che tutte le parti mobili scorrano liberamente e non
presentino giochi.
Stringere adeguatamente le viti, senza tuttavia eccedere nel ser-
raggio. Per avvitare le teste sferiche su pezzi di plastica, bisogna
mettere un po' di colla CA sulla filettatura, non serrare eccessiva-
mente le parti.
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Per il montaggio del supporto di spinta, fare attenzione ad utiliz-
zare la puleggia con il diametro interno grande all'interno (in) e la
puleggia col diametro interno piccolo all'esterno (out). Ingrassare
il supporto di spinta prima del posizionamento.
Durante il montaggio del reggipale, accertarsi che il logo "Align"
sia situato superiormente.
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Completare il montaggio del tirante (A) e premere le teste sferiche
durante l'assemblaggio della testa rotore principale.
Pagina 7
Levigare gli spigoli della piastra del telaio adoperando carta
abrasiva con grana 800 – 1000; tale accorgimento impedisce la
possibile lacerazione dei cavi elettrici.
Non serrare ancora le viti di fissaggio del telaio.
Pagina 8
Inserire l'albero del rotore principale nell'alloggiamento dello
© robbe Modellsport
Istruzioni di montaggio Istruzioni per l'uso
T-Rex 550 E 3G Flybarless
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Chassis. Posizionare lo Chassis su una base piana. Allineare i
pezzi tra di loro e stringere le viti sotto il sovrametallo del T43.
Centrare i servi prima di montarli.
Avvitare le teste sferiche nelle squadrette dei servi rispettando le
misure riportate.
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Il carter per il meccanismo di trasmissione rigida viene fornito
premontato. Verificare il corretto serraggio delle viti.
Pagina 10
Prestare attenzione durante il montaggio del cuscinetto assiale
per il rotore di coda: le rondelle con diametro interno grande
vanno adoperate all'interno (IN), quelle con diametro interno pic-
colo all'esterno (OUT).
Il grano con testa a brugola M 4 x 4 deve inserirsi nell'incavo
dell'albero di coda.
Verificare che il reggipale possa ruotare liberamente.
Pagina 11
Posizionare la boccola della trasmissione rigida nel tubo di allog-
giamento della trasmissione rigida, quindi assicurarlo con una
goccia di colla T43. Prestare la massima attenzione affinchè il
collante non penetri all'interno della boccola.
Ingrassare la parte esterna dell'alloggiamento per la boccola
(parte in gomma), al fine di agevolare l'inserimento della trasmis-
sione rigida nel trave di coda. Applicare inoltre uno spruzzo di
spray al silicone all'interno del trave di coda.
Durante l'inserimento del trave di coda nel carter di trasmissione
anteriore, verificare che la feritoia del trave si alloggi nel protube-
ranza del carter.
Il naso del morsetto della deriva deve inserirsi nel foro da 5mm
del trave di coda.
Applicare alcune strisce di nastro adesivo sul trave di coda, in
corrispondenza della zona di fissaggio del morsetto.
Durante l'assemblaggio dell'intera unità verificare che la trasmis-
sione risulti ben salda nel suo alloggiamento.
Pagina 12
Montare l'intera unità del rotore di coda sulla cornice del telaio.
Montare il servo di comando del rotore di coda.
Pagina 13
Inserire la corona dentata principale, ingrassando preventiva-
mente la boccola.
Collegare l'albero del rotore principale al meccanismo di trasmis-
sione tramite la vite M 2,5 x 19 ed il dado M 2,5. Se necessario,
ridurre il gioco con lo spessore accluso.
No.
KX021002
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