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Contenuto del set di motorizzazione T-Rex 550: motore brushless 600 M + regolatore brushless BL 70 G
Schema di collegamento e dati tecnici del motore brushless BL 600 M
Istruzioni per l'uso regolatore BL 70 G
Dati tecnici
Tipo
Corrente continua:
Corrente max brevi periodi:
Dimensioni:
Peso:
-
Adatto per le seguenti tipologie di motori: da 2 a 10 poli, rotazione interna/cassa rotante
-
Limitazione numero di giri: 2 poli – 190 000 g/m; 6 poli – 63 000 g/m
-
Tensione di alimentazione: 5,5 – 25,2 V (2 – 6 celle litio)
-
Progressione soft: dopo il collegamento della batteria di propulsione nel modo HELI il regolatore reagisce soltanto la prima volta con una progressione
soft. Altrimenti il motore dopo lo spegnimento e dando di nuovo gas va su di giri. Soltanto dopo che il motore è spento per 30 secondi, la progressione
soft è di nuovo attivata.
Norme per la sicurezza
-
Osservare i dati tecnici riguardanti il regolatore
-
Prestare attenzione alla polarità di tutti i cavi di collegamento
-
Prestare attenzione alla corretta polarità dei cavi di collegamento del motore
-
Evitare tassativamente possibili cortocircuiti
-
Montare o porre il regolatore in un involucro protettivo in modo da impedirne il contatto con grasso ,olio o acqua
-
Non sostare nel raggio d'azione dell'elica / pale del rotore durante l'utilizzo – pericolo di incidenti
Caratteristiche di rilievo:
1. Freno – 3 regolazioni : freno disattivato / freno leggero / freno intenso
2. Timing elettronico – 3 regolazioni: Timing basso /Timing medio / Timing alto
In principio raccomandiamo un Timing basso per motori a 2 poli, un Timing medio per motori a 6 (o più) poli. Un Timing alto conferisce prestazioni mag-
giori, ma con rendimenti inferiori. Per evitare sovraccarichi alla batteria è importante controllare la corrente di regime dopo ogni modifica di Timing.
3. Spegnimento per sotto-tensione – 2 possibili regolazioni: livello di scarica medio e alto.
L'apparecchio è impostato in fabbrica sul livello di scarica "alto" che consente di evitare la scarica eccessiva della batteria. Sono impostati i seguenti valori
per cella: A: livello alto di scarica: 1. livello 3,2 V ; 2.livello 3,0 V. B: livello medio di scarica: 1. livello 3,0 V ; 2.livello 2,8 V. Se la tensione della batteria raggi-
unge il valore del primo livello, il regolatore attiva la modalità di preservazione della batteria; viene quindi ridotta la prestazione e occorre atterrare quan-
to prima con il modello. Se la tensione della batteria raggiunge il valore del secondo livello, il regolatore si spegne (solo in modalità "Aereo/Alianti").
AVVERTENZA: Tali impostazioni si riferiscono soltanto a batterie in buono stato e completamente cariche.
4. Modalità modelli volanti – 3 regolazioni: aeroplano / elicottero 1 / elicottero 2.
La modalità per aeroplani è adatta per tutti gli aeromodelli tradizionali. Se si desidera utilizzare la modalità elicotteri, è possibile selezionare tra elicot-
tero 1 o 2 : la modalità elicottero 1 comprende la funzione Soft-Start (avvio delicato) . La modalità elicottero 2 dispone invece sia della funzione Soft-
Start che anche della regolazione di giri.
5. Adattamento della velocità di reazione del motore: il regolatore possiede 3 possibilità d'impostazione per la velocità di reazione: Standard, Medium e
Quick (veloce). Così è possibile assegnare l'impostazione alla condotta di volo desiderata. Da fabbrica è preimpostato "Standard". Con le impostazioni
"Medium" oppure "Quick" per volo acrobatico o 3D, il motore reagisce più velocemente. La potenza e le correnti di picco aumentano.
6. Regolazione della tensione BEC: la tensione di alimentazione BEC viene pre-impostata in fabbrica su 5,5 V. Qualora i servi utilizzati lo rendano necessario,
è possibile modificare la tensione a 5,0 V oppure 6,0 V.
7. Protezione termica: qualora la temperatura del regolatore raggiunga gli 80°, viene attivata una funzione di protezione, indipendentemente dal motivo
che ha causato tale surriscaldamento; viene di conseguenza diminuita la potenza. Risulta comunque opportuno montare sempre il regolatore in
posizioni che siano ben lambite dal vento frontale durante l'utilizzo, per garantire un raffreddamento efficace.
8. Attivazione della funzione di protezione: il regolatore riconosce il segnale emesso dalla trasmittente, non appena esso viene acceso.
Contemporaneamente, al momento dell'accensione, esso emette un segnale acustico di conferma e si attiva in modalità normale quando lo stick del
gas è al minimo. Se quest'ultimo è invece al massimo (gas completamente aperto), il regolatore si attiva in modalità di regolazione. Se invece lo stick
del gas si trova in un'altra posizione, allora il regolatore emette un segnale acustico di allarme. Conseguentemente non viene attivata per sicurezza la
modalità di utilizzo normale, per evitare l'accensione indesiderata del motore.
9. Segnale acustico trova-modello: qualora il modello effettui un atterraggio lontano dal campo di volo, il pilota può attivare il segnale acustico trova-
modello per individuarne la posizione. Tale funzione viene attivata spegnendo la trasmittente. Trascorsi infatti 30 secondi dallo spegnimento, il regola-
tore non riceve più alcun segnale da parte della trasmittente e di conseguenza emette un segnale di allarme attraverso il motore. Lo scopo di tale allar-
me è quello di aiutare il pilota a ritrovare il modello. Il segnale acustico non funziona con riceventi in PCM.
Riferimento al punto 4. Modalità aero o aliante: questa modalità riguarda tutti gli aeromodelli più comuni.
Modalità elicottero 1: questa modalità dispone della funzione Soft-Start (avvio delicato), per modelli di elicotteri, disponibile per le modalità Normale, pre-
selezione Gas 1 e 2 . Si prega di osservare quanto segue: nelle modalità di utilizzo preselezione Gas 1 o 2 occorre impostare la sensibilità del giroscopio
su valori più bassi qualora la coda del modello non sia in grado di rimanere ferma (effetto pendolo) ad alti numeri di giri.
Modalità elicottero 1: questa modalità dispone della funzione Soft-Start (avvio delicato) ed anche della regolazione dei giri; disponibile per le modalità pre-
selezione Gas 1 e 2 (non adatta per la modalità Normale). Utilizzando la regolazione dei giri, il valore del gas dovrebbe rimanere nell'intervallo compreso tra
85% e 100%. Se la coda del modello non è in grado di rimanere ferma (come descritto in precedenza), occorre impostare la sensibilità del giroscopio su
valori più bassi fino a quando tale effetto non scompare. La regolazione del numero di giri potrebbe non funzionare se il regime di rotazione del rotore risul-
tasse troppo basso a causa di una rapportatura degli ingranaggi non idonea. Potrebbe inoltre non funzionare se la batteria non è sufficientemente poten-
te, se la sensibilità del giroscopio non è stata impostata in modo corretto, oppure se l'angolo di incidenza delle pale del rotore principale non è regolato
correttamente. Verificare pertanto sempre che tali parametri siano impostati correttamente prima di cercare di utilizzare la funzione regolazione di giri.
Avvertenza importante: Regolazione del numero di giri:
1. La regolazione del numero di giri mantiene i giri del rotore principale costanti, ma solo per regimi di rotazione sufficientemente elevati (raccomandiamo
dal 85% al 100%). Un numero di giri troppo basso del rotore principale richiede un angolo di incidenza delle pale troppo elevato, causando un alto con-
sumo di corrente ed un sovraccarico del motore.
2. Se il numero di giri del rotore principale viene impostato in precedenza, la modalità regolatore di giri mantiene costante il numero di giri del rotore.
Osservare comunque che il numero di giri del rotore principale viene influenzato anche da possibili cambiamenti nella regolazione del rotore di coda
causati dal giroscopio o dal servo di quest'ultimo. Può pertanto accadere che il regolatore si "contrasta" con il giroscopio con il risultato che i relativi
Motorizzazione T-Rex 550
Motore
Per invertire il verso di rotazione,
scambiare i due cavi del motore tra loro.
RCE-BL 70 G
70 A
110 A (5 sec.)
ca. 65 x 28 x 15,5 mm
ca. 64 g
Istruzioni per l'uso
rosso +
rosso
regolatore
nero -
blu
nero
Schema di collegamento al motore
Motore
rosso
blu
nero
Dati tecnici
Tensione
di alimentazione: 11,1-22,2 V
Corrente max:
batteria
Dimensioni:
ricevente
Peso:
Giri / V:
rosso
-
nero
regolatore
canale del gas
80A/95A (60sec)
Ø albero ;
Ø43 x 80,7 mm
ca. 310 g
1220
+
batteria
ricevente
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