elementy oraz nasmarować noże, aby uniknąć po-
wstawania rdzy. Maszyna musi być przechowywana
w miejscu suchym, z dala od wilgoci wraz z popraw-
nie założoną osłoną.
5.2 CZYSZCZENIE SILNIKA I TŁUMIKA
W celu zmniejszenia ryzyka pożaru, czyścić regu-
larnie ożebrowanie cylindra sprężonym powietrzem i
oczyszczać miejsce dookoła tłumika z trocin, gałązek,
liści czy innych resztek.
5.3 ZESPÓŁ NAPĘDOWY
Aby uniknąć przegrzania się i uszkodzenia silnika,
kratki zasysające powietrze do ochładzania muszą
być zawsze utrzymane w czystości i wolne od trocin
i odpadków.
W przypadku zauważenia zużycia linki rozruchowej,
należy zwrócić się do Państwa sprzedawcy w spra-
wie wymiany.
5.4 POŁĄCZENIA
Okresowo kontrolować dokręcenie wszystkich śrub
i nakrętek oraz, czy uchwyty są pewnie przymoco-
wane.
5.5 CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA (Rys. 19)
WAŻNE Czyszczenie filtra powietrza jest zasadniczą
kwestią dla dobrego funkcjonowania i trwałości urzą-
dzenia. Nie pracować bez filtra lub z filtrem uszkodzo-
nym, aby nie spowodować nieodwracalnych szkód w
silniku.
Czyszczenie musi być przeprowadzane, co 15 go-
dzin pracy.
W celu oczyszczenia filtra:
– Odkręcić gałkę (3), zdemontować pokrywę (1) i wy-
jąć element filtrujący (2).
– Umyć element filtrujący (2) wodą i mydłem. Nie sto-
sować benzyny, czy innych rozpuszczalników.
– Pozostawić filtr oleju do wysuszenia.
– Ponownie zamontować element filtrujący (2) i po-
krywę (1), dokręcając gałkę (3).
5.6 KONTROLA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ (Rys. 20)
Okresowo, rozebrać i oczyścić świecę usuwając
ewentualne osady metalową szczoteczką.
Kontrolować i przywrócić prawidłowość odległości
między elektrodami.
Zamontować z powrotem świecę zapłonową, zakrę-
cając ją do oporu kluczem z wyposażenia.
Świeca powinna być wymieniana w przypadku spalo-
nych elektrod lub zniszczonego izolatora, a w każdym
przypadku, co 100 godzin pracy, na świecę o analo-
gicznych cechach.
5.7 SMAROWANIE
WAŻNE Aby chronić części transmisyjne, zaleca się
smarować co 15 godzin pracy przekładnię kątową i
wałek giętki.
PRZEKŁADNIA KĄTOWA (Rys. 21a)
Nasmarować przy pomocy smaru na bazie litu.
Odkręcić śrubę (1) i wprowadzić smar obracając ręcz-
nie wał, aż do momentu, gdy smar wydostanie się na
zewnątrz; wtedy wkręcić ponownie śrubę (1).
WAŁEK GĘTKI (Rys. 21b)
Modele SBC 645 KF – 653 KF:
Nasmarować przy pomocy smaru na bazie litu.
Odłączyć rurkę (12) od strony silnika, wyciągnąć wa-
łek giętki (12 c) i nasmarować, obracając wał ręcznie,
aż smar rozprowadzony zostanie na całej powierzch-
ni; następnie zmontować wszystko
5.8 KONSERWACJA NOŻY
5.8.1 Ostrzenie noża 3 lub 4-zębnego (Rys. 22)
OSTRZEŻENIE!
Jeżeli ostrzenie jest wykonane bez demontowania
noża, należy odłączyć kołpak świecy.
Ostrzenie musi być wykonane biorąc pod uwagę ro-
dzaj noża i typ krawędzi tnących, przy wykorzystaniu
pilnika płaskiego, ostrząc w ten sam sposób wszyst-
kie trzy zęby.
Zalecenia dotyczące właściwego ostrzenia są poda-
ne na Rys. 22:
A = Ostrzenie nieprawidłowe
B = Granice ostrzenia
C = Nieprawidłowe i nierówne kąty
WAŻNE Ważne jest, aby po ostrzeniu było zachowa-
ne właściwe wyważenie. Z powodów bezpieczeństwa
należy wykonać ostrzenie i wyważenie noża tnącego
w wyspecjalizowanym Serwisie technicznym, wyposa-
żonym w osprzęt niezbędny do wykonania takich ope-
racji bez ryzyka uszkodzenia ostrza tnącego i sprawie-
nia, że będzie ono niestabilne podczas użytkowania.
Noże 3 lub 4-zębne mogą być używane obustronnie.
Gdy jedna strona zębów jest zużyta, można obrócić
nóż i używać drugiej strony zębów.
12
Używać rękawice ochronne.